Um relatório contundente de 120 páginas divulgado pela missão de investigação da Assembleia Nacional em 8 de julho revela um cenário preocupante sobre a gestão francesa da fronteira justaposta entre Reino Unido e França, na região de Calais e Dunkirk. Os deputados entrevistaram policiais, autoridades portuárias, ONGs e federações empresariais, concluindo que o sistema atual — baseado em 34 acordos bilaterais assinados desde 1986 — já não atende às necessidades de segurança nem às econômicas.
Os relatores descrevem uma “crise humanitária e logística permanente”, na qual milhares de pessoas dormem nas ruas próximas aos terminais de ferry, enquanto empresas de transporte perdem milhões de euros anualmente devido a atrasos, danos nas cargas e aumento dos prêmios de seguro. Eles acusam governos sucessivos de permitir que o financiamento britânico (cerca de €232 milhões desde 2016) determine as prioridades, resultando em uma abordagem focada apenas na segurança, que empurrou os migrantes para rotas cada vez mais perigosas.
![Inquérito parlamentar francês critica gestão da fronteira em Calais e exige revisão dos acordos migratórios entre Reino Unido e França]()
Entre as 17 recomendações, os deputados pedem que Paris reabra negociações com Londres para compartilhar as responsabilidades no processamento de pedidos de asilo, ampliar os canais legais de reunificação familiar e criar uma unidade conjunta de decisão rápida capaz de emitir vistos humanitários em até 72 horas. Também sugerem que o Ministério do Interior pilote um “corredor inteligente de cargas” usando selos digitais invioláveis, para que caminhões pré-aprovados no interior possam evitar os pontos de controle mais congestionados do porto.
Para as empresas, o comitê propõe um esquema de compensação para transportadoras que comprovem perdas financeiras causadas por atrasos na fronteira, além da criação de uma Faixa Verde dedicada pela Alfândega Francesa para mercadorias perecíveis sensíveis ao tempo durante os fins de semana de pico no verão. Por fim, os parlamentares recomendam que o governo publique uma avaliação anual de impacto, para que o Parlamento, e não apenas os negociadores do Quai d’Orsay, conduza a política futura da fronteira.
Se as recomendações forem implementadas, empresas que movimentam pessoal ou mercadorias entre França e Reino Unido poderão experimentar travessias mais rápidas e menor risco de não conformidade, mas também poderão enfrentar exigências mais rigorosas de due diligence, à medida que o rastreamento digital de cargas se torne obrigatório.
Os relatores descrevem uma “crise humanitária e logística permanente”, na qual milhares de pessoas dormem nas ruas próximas aos terminais de ferry, enquanto empresas de transporte perdem milhões de euros anualmente devido a atrasos, danos nas cargas e aumento dos prêmios de seguro. Eles acusam governos sucessivos de permitir que o financiamento britânico (cerca de €232 milhões desde 2016) determine as prioridades, resultando em uma abordagem focada apenas na segurança, que empurrou os migrantes para rotas cada vez mais perigosas.
Entre as 17 recomendações, os deputados pedem que Paris reabra negociações com Londres para compartilhar as responsabilidades no processamento de pedidos de asilo, ampliar os canais legais de reunificação familiar e criar uma unidade conjunta de decisão rápida capaz de emitir vistos humanitários em até 72 horas. Também sugerem que o Ministério do Interior pilote um “corredor inteligente de cargas” usando selos digitais invioláveis, para que caminhões pré-aprovados no interior possam evitar os pontos de controle mais congestionados do porto.
Para as empresas, o comitê propõe um esquema de compensação para transportadoras que comprovem perdas financeiras causadas por atrasos na fronteira, além da criação de uma Faixa Verde dedicada pela Alfândega Francesa para mercadorias perecíveis sensíveis ao tempo durante os fins de semana de pico no verão. Por fim, os parlamentares recomendam que o governo publique uma avaliação anual de impacto, para que o Parlamento, e não apenas os negociadores do Quai d’Orsay, conduza a política futura da fronteira.
Se as recomendações forem implementadas, empresas que movimentam pessoal ou mercadorias entre França e Reino Unido poderão experimentar travessias mais rápidas e menor risco de não conformidade, mas também poderão enfrentar exigências mais rigorosas de due diligence, à medida que o rastreamento digital de cargas se torne obrigatório.
Fonte: Le Monde
