รายงานฉบับยาว 120 หน้าที่ออกโดยคณะกรรมการสอบสวนของสภาผู้แทนราษฎรเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม ได้เปิดเผยภาพที่น่าหดหู่เกี่ยวกับการจัดการชายแดนร่วมระหว่างฝรั่งเศสและสหราชอาณาจักรบริเวณแคลส์และดันเคิร์ก สมาชิกสภาฯ ได้สัมภาษณ์ตำรวจ เจ้าหน้าที่ท่าเรือ องค์กรไม่แสวงหากำไร และสมาคมธุรกิจต่างๆ และสรุปว่าระบบปัจจุบันซึ่งตั้งอยู่บนข้อตกลงทวิภาคี 34 ฉบับที่ลงนามตั้งแต่ปี 1986 ไม่ตอบสนองต่อความต้องการด้านความปลอดภัยหรือเศรษฐกิจอีกต่อไป รายงานระบุว่าเกิด “วิกฤตด้านมนุษยธรรมและโลจิสติกส์อย่างถาวร” โดยมีผู้คนนับพันต้องนอนกลางแจ้งใกล้ท่าเรือเฟอร์รี่ ขณะที่บริษัทขนส่งเสียเงินหลายล้านยูโรทุกปีจากความล่าช้า ความเสียหายของสินค้า และค่าเบี้ยประกันที่สูงขึ้น คณะกรรมการกล่าวหาว่ารัฐบาลต่อเนื่องอนุญาตให้เงินทุนจากอังกฤษ (ประมาณ 232 ล้านยูโรตั้งแต่ปี 2016) กำหนดลำดับความสำคัญ ส่งผลให้มีแนวทางเน้นความปลอดภัยเพียงอย่างเดียวซึ่งผลักดันให้ผู้อพยพต้องใช้เส้นทางที่เสี่ยงมากขึ้น ในบรรดา 17 ข้อเสนอแนะ สมาชิกสภาฯ เรียกร้องให้ปารีสเปิดเจรจากับลอนดอนใหม่เพื่อแบ่งปันความรับผิดชอบในการดำเนินการขอลี้ภัย ขยายช่องทางการรวมครอบครัวอย่างถูกกฎหมาย และจัดตั้งหน่วยงานตัดสินใจอย่างรวดเร็วร่วมกันที่สามารถออกวีซ่ามนุษยธรรมภายใน 72 ชั่วโมง นอกจากนี้ยังต้องการให้กระทรวงมหาดไทยทดลองใช้ “เส้นทางขนส่งอัจฉริยะ” โดยใช้ตราประทับดิจิทัลที่ปลอดการปลอมแปลง เพื่อให้รถบรรทุกที่ผ่านการตรวจสอบล่วงหน้าในพื้นที่ภายในสามารถเลี่ยงจุดตรวจที่แออัดที่สุดในท่าเรือ สำหรับภาคธุรกิจ คณะกรรมการเรียกร้องให้มีโครงการชดเชยสำหรับผู้ประกอบการขนส่งที่พิสูจน์ได้ว่าความล่าช้าที่ชายแดนทำให้เกิดความเสียหายทางการเงิน และให้กรมศุลกากรฝรั่งเศสเปิดช่องทางสีเขียวเฉพาะสำหรับสินค้าส่งด่วนที่เน่าเสียง่ายในช่วงสุดสัปดาห์ที่มีความหนาแน่นสูงในฤดูร้อน สุดท้าย สมาชิกสภาฯ กระตุ้นให้รัฐบาลเผยแพร่การประเมินผลกระทบประจำปี เพื่อให้รัฐสภาแทนที่จะเป็นนักเจรจาที่ Quai d’Orsay เป็นผู้กำหนดนโยบายชายแดนในอนาคต หากข้อเสนอแนะเหล่านี้ได้รับการดำเนินการ บริษัทที่เคลื่อนย้ายพนักงานหรือสินค้าระหว่างฝรั่งเศสและสหราชอาณาจักรอาจได้เห็นการผ่านแดนที่รวดเร็วขึ้นและความเสี่ยงในการปฏิบัติตามกฎระเบียบลดลง แต่ก็อาจต้องเผชิญกับข้อกำหนดการตรวจสอบที่เข้มงวดขึ้นเมื่อการติดตามสินค้าดิจิทัลกลายเป็นข้อบังคับ
แหล่งที่มา: Le Monde
