从7月9日凌晨3点至7月10日凌晨2点，意大利私营高速列车运营商Italo的列车管理员、司机及车上服务人员发起了为期23小时的全国性罢工。此次罢工被意大利交通部官方罢工登记册记录，导致Italo每日116趟列车中约60%被取消，其余列车也出现严重延误。作为企业通勤和当日商务出行的重要线路，罗马至米兰线路受影响最为严重。少数运行的“守护”列车行程时间延长至4小时，而平时仅需2小时55分钟。连接都灵、那不勒斯、博洛尼亚和威尼斯的外围线路则被完全停运，迫使乘客转乘已拥挤的Frecciarossa高速列车或长途巴士。工会USB Lavoro Privato和Or-SA抱怨排班过于紧凑，班次间恢复时间不足，且工资涨幅落后于意大利5%的消费物价通胀。Italo母公司NTV表示愿意继续对话，但必须控制劳动力成本，以应对能源和通行费上涨。公司提供免费改签或全额退款服务，但提醒替代日期的座位极为有限，直至7月中旬。此次罢工凸显了意大利高端铁路服务的脆弱性，这一服务常被视为短途航班的环保替代方案。对于在北部工业区与罗马政府机关之间有关键人员流动的企业，建议在未来罢工通知发布时，考虑采用混合办公或灵活安排夜间住宿。罢工按计划于周五凌晨2点结束，但因列车和乘务人员调配，早高峰时段仍有连锁延误。如果谈判失败，工会在15天内有法律窗口再次发起罢工，可能与夏季旅游高峰期冲突，进一步加剧意大利本已紧张的交通网络压力。
