7월 9일 03시부터 7월 10일 02시까지, 이탈리아의 민간 고속철도 운영사 이탈로(Italo)의 열차 관리자, 운전사, 승무원들이 23시간 전국 파업을 벌였습니다. 교통부 공식 파업 기록에 등재된 이번 산업 행동으로 이탈로의 하루 116편 중 약 60%가 취소되었고, 나머지 열차도 큰 지연을 겪었습니다. 기업 출퇴근자와 당일 비즈니스 여행객의 주요 노선인 로마-밀라노 구간이 가장 큰 타격을 받았으며, 운행된 일부 ‘가디아’ 열차의 소요 시간은 평소 2시간 55분에서 4시간으로 늘어났습니다. 토리노, 나폴리, 볼로냐, 베네치아를 잇는 주변 노선은 전면 운행 중단되어 승객들은 이미 혼잡한 프레치아로사(Frecciarossa) 열차나 장거리 버스로 몰릴 수밖에 없었습니다. 노조 USB Lavoro Privato와 Or-SA는 근무 스케줄 과로, 교대 간 충분한 휴식 시간 부족, 그리고 5%에 달하는 이탈리아 소비자 물가 상승률에 못 미치는 임금 인상을 문제로 제기했습니다. 이탈로의 모회사 NTV는 대화에 열려 있으나 에너지 비용과 접근료 상승으로 인건비 통제가 불가피하다고 밝혔습니다. 회사는 무료 재예약과 전액 환불을 제공했으나, 대체 날짜의 좌석 확보가 7월 중순까지 매우 제한적임을 경고했습니다. 글로벌 모빌리티 팀에게 이번 파업은 단거리 항공편의 친환경 대안으로 자주 홍보되는 이탈리아 프리미엄 철도 서비스의 취약성을 다시 한번 보여줬습니다. 북부 산업지구와 로마 정부청사 간 핵심 인력 이동이 필요한 기업들은 향후 파업 예고 시 하이브리드 근무나 숙박 유연성 도입을 고려해야 할 것입니다. 파업은 예정대로 금요일 02시에 종료되었으나, 열차와 승무원 재배치로 인해 출근 시간대까지 지연이 이어졌습니다. 협상이 결렬될 경우, 노조는 15일 내에 추가 파업을 법적으로 선언할 수 있어 여름 관광 시즌과 겹치며 이탈리아 교통망에 추가 부담을 줄 가능성이 큽니다.
