Từ 03:00 ngày 9 tháng 7 đến 02:00 ngày 10 tháng 7, các quản lý tàu, lái tàu và nhân viên phục vụ trên tàu của Italo — nhà điều hành tàu cao tốc tư nhân của Ý — đã tổ chức cuộc đình công kéo dài 23 giờ trên toàn quốc. Hành động công nghiệp này, được ghi nhận trong sổ đăng ký đình công chính thức của Bộ Giao thông Vận tải, đã khiến khoảng 60% trong số 116 chuyến tàu hàng ngày của Italo bị hủy và gây ra sự chậm trễ đáng kể cho các chuyến còn lại. Tuyến đường Rome–Milan, tuyến huyết mạch phục vụ nhân viên công sở và khách công tác trong ngày, bị ảnh hưởng nặng nề nhất. Thời gian di chuyển kéo dài đến 4 giờ đối với một số chuyến ‘guardia’ còn hoạt động, so với mức bình thường là 2 giờ 55 phút. Các tuyến ngoại vi kết nối Turin, Naples, Bologna và Venice bị đình chỉ hoàn toàn, buộc hành khách phải chuyển sang các chuyến tàu Frecciarossa vốn đã đông đúc hoặc xe buýt đường dài. Các công đoàn USB Lavoro Privato và Or-SA phản ánh tình trạng mệt mỏi do lịch làm việc dày đặc, thời gian nghỉ ngơi giữa các ca không đủ và mức tăng lương không theo kịp lạm phát tiêu dùng 5% của Ý. NTV (công ty mẹ của Italo) cho biết vẫn sẵn sàng đối thoại nhưng phải kiểm soát chi phí lao động khi giá năng lượng và phí truy cập tăng cao. Công ty đã đề nghị đổi vé miễn phí hoặc hoàn tiền toàn bộ nhưng cảnh báo rằng chỗ ngồi vào các ngày khác rất hạn chế cho đến giữa tháng 7. Đối với các nhóm quản lý di chuyển toàn cầu, cuộc đình công này nhấn mạnh sự dễ tổn thương của sản phẩm tàu cao cấp Ý, vốn thường được quảng bá như một lựa chọn thân thiện với môi trường thay thế cho các chuyến bay ngắn. Các doanh nghiệp có nhân viên quan trọng di chuyển giữa các khu công nghiệp phía Bắc và các văn phòng chính phủ ở Rome nên cân nhắc làm việc linh hoạt hoặc lưu trú qua đêm khi có thông báo đình công trong tương lai. Cuộc đình công kết thúc đúng kế hoạch vào 02:00 thứ Sáu, nhưng các chậm trễ kéo dài tiếp tục trong giờ cao điểm buổi sáng khi các đoàn tàu và nhân viên được điều chuyển. Nếu đàm phán thất bại, các công đoàn có thể kêu gọi đình công tiếp theo trong vòng 15 ngày, có thể trùng với mùa du lịch hè và gây thêm áp lực lên mạng lưới giao thông vốn đã căng thẳng của Ý.
