Van 03:00 op 9 juli tot 02:00 op 10 juli voerden treinbegeleiders, machinisten en servicemedewerkers van Italo – de particuliere Italiaanse hogesnelheidstrein – een landelijke staking van 23 uur. Deze actie, geregistreerd in het officiële stakingsregister van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, leidde tot de annulering van ongeveer 60% van Italo’s 116 dagelijkse ritten en aanzienlijke vertragingen bij de overige diensten. De verbinding tussen Rome en Milaan, een belangrijke route voor zakelijke reizigers en forenzen, werd het zwaarst getroffen. Reistijden liepen op tot vier uur voor de weinige ‘guardia’-diensten die wel reden, tegenover de gebruikelijke 2 uur en 55 minuten. Buitenliggende trajecten tussen Turijn, Napels, Bologna en Venetië werden volledig geschrapt, waardoor reizigers aangewezen waren op de al drukke Frecciarossa-treinen of langeafstandsbussen. Vakbonden USB Lavoro Privato en Or-SA klaagden over overbelasting door dienstroosters, onvoldoende hersteltijd tussen diensten en loonstijgingen die achterblijven bij de 5% inflatie in Italië. NTV, het moederbedrijf van Italo, gaf aan open te staan voor overleg, maar benadrukte dat de loonkosten onder controle moeten blijven vanwege stijgende energie- en toegangstarieven. Het bedrijf bood kosteloos omboeken of volledige terugbetaling aan, maar waarschuwde dat de beschikbaarheid van zitplaatsen op alternatieve dagen tot half juli zeer beperkt is. Voor teams die wereldwijd personeel verplaatsen, benadrukt deze staking de kwetsbaarheid van het Italiaanse premium spooraanbod, dat vaak wordt gepresenteerd als een milieuvriendelijk alternatief voor korte vluchten. Bedrijven met cruciale medewerkers die reizen tussen Noord-Italiaanse industriële regio’s en overheidskantoren in Rome, doen er goed aan hybride werken of flexibele overnachtingsmogelijkheden te overwegen bij toekomstige stakingsmeldingen. De staking eindigde zoals gepland om 02:00 uur op vrijdag, maar de nasleep veroorzaakte nog vertragingen tijdens de ochtendspits terwijl treinen en personeel werden verplaatst. Mocht het overleg mislukken, dan hebben de vakbonden binnen 15 dagen een wettelijke mogelijkheid om opnieuw te staken, wat kan samenvallen met de drukte van het zomertoerisme en extra druk legt op het al gespannen Italiaanse vervoersnetwerk.
