
欧盟机构eu-LISA于2026年7月13日发布了第一季度入境/出境系统(EES)报告。该系统是一个生物识别数据库,记录所有第三国国民在申根外部边境的通关信息。尽管该系统由欧盟统一管理,但作为欧洲最繁忙的申根枢纽,德国约占数据录入的15%,使得报告结果对德国边境管理和运输企业具有重要参考价值。
2026年1月至3月期间,EES记录了19,985起入境拒绝、11,885起停留许可延期和665起许可撤销。乌克兰公民以4,771起拒绝入境案例位居榜首,其次是阿尔巴尼亚和摩尔多瓦公民。最常见的拒绝原因是“停留目的和条件不符”,强调了商务旅客携带相关证明文件的重要性。
报告指出,法兰克福和慕尼黑机场的系统直到2月中旬才全面投入使用,因此德国的数据将在第二季度报告中显著增加。EES于2025年10月上线,因技术问题推迟至2026年4月10日实现全欧盟范围内部署。
德国航空公司已投资开发API接口,直接向EES运营商门户传输乘客数据,避免因未扫描乘客信息而被罚款,每名乘客最高可达5,000欧元。报告还显示,20至40岁旅客最常被拒入境,通常是持创业签证的年轻派遣人员未携带雇主证明信。企业应更新出行清单,自动包含派遣证明PDF,并提醒员工12岁以下儿童及无法采集指纹的人员免于指纹录入,这一点在人工自助通关机上常被忽视。
展望未来,联邦警察计划于2026年12月前在汉堡和柏林推广ABC门电子护照功能至EES登记,预计将加快通关速度。为此,服务德国的运输企业必须在2026年9月30日前完成系统认证。
2026年1月至3月期间,EES记录了19,985起入境拒绝、11,885起停留许可延期和665起许可撤销。乌克兰公民以4,771起拒绝入境案例位居榜首,其次是阿尔巴尼亚和摩尔多瓦公民。最常见的拒绝原因是“停留目的和条件不符”,强调了商务旅客携带相关证明文件的重要性。
报告指出,法兰克福和慕尼黑机场的系统直到2月中旬才全面投入使用,因此德国的数据将在第二季度报告中显著增加。EES于2025年10月上线,因技术问题推迟至2026年4月10日实现全欧盟范围内部署。
德国航空公司已投资开发API接口,直接向EES运营商门户传输乘客数据,避免因未扫描乘客信息而被罚款,每名乘客最高可达5,000欧元。报告还显示,20至40岁旅客最常被拒入境,通常是持创业签证的年轻派遣人员未携带雇主证明信。企业应更新出行清单,自动包含派遣证明PDF,并提醒员工12岁以下儿童及无法采集指纹的人员免于指纹录入,这一点在人工自助通关机上常被忽视。
展望未来,联邦警察计划于2026年12月前在汉堡和柏林推广ABC门电子护照功能至EES登记,预计将加快通关速度。为此,服务德国的运输企业必须在2026年9月30日前完成系统认证。
来源: eu-LISA