7月22日，随着《海湾新闻》报道海湾合作委员会地区24小时内超过120个航班被取消或调整，HR和差旅管理公司接到大量紧急咨询。航空公司将原因归咎于与西亚紧张局势相关的区域空域限制，但此事件再次引发了对“海湾中转”模式在印度至西半球航线中过度依赖的讨论。专家建议跨国公司更新责任关怀条款，增加通过新加坡、伊斯坦布尔或欧洲枢纽的备选航线，以应对海湾航线不稳定的情况。目前通过这些替代路线的高端舱位票价高出12%至18%，但可避免因错过客户会议而导致的昂贵项目延误。企业还应重新审视将印度海员通过巴林和科威特两大机场换班的海员换班计划，这两地机场在7月22日受影响最严重。保险公司如AIG和ICICI Lombard确认，全面的旅行中断保险仍然可用，但企业必须确保预订记录（PNR）注明“任何航空公司”，以便触发理赔。同时，印度民航部表示正在密切关注局势，如取消航班持续，可能批准与非海湾枢纽的双边航班增量。
