Chaos na lotach do Zatoki podkreśla konieczność wprowadzenia alternatywnych tras w firmowych politykach podróży

Firmy z branży HR i zarządzania podróżami otrzymały pilne zapytania 22 lipca, po tym jak Gulf News ujawnił, że w ciągu 24 godzin odwołano lub zmieniono ponad 120 lotów w krajach Rady Współpracy Zatoki (GCC). Linie lotnicze tłumaczyły to ograniczeniami w przestrzeni powietrznej związanymi z napięciami na Bliskim Wschodzie, jednak incydent ponownie wywołał dyskusję na temat nadmiernego polegania na modelu „przesiadki w Zatoce” w trasach między Indiami a zachodnią półkulą. Eksperci zalecają, aby międzynarodowe firmy zaktualizowały klauzule dotyczące obowiązku opieki, uwzględniając alternatywne trasy przez Singapur, Stambuł lub europejskie huby na wypadek niestabilności korytarza zatokowego. Ceny biletów w klasie premium na tych trasach są obecnie o 12-18% wyższe, ale mogą zapobiec kosztownym opóźnieniom projektów spowodowanym odwołanymi spotkaniami z klientami. Firmy powinny także przeanalizować programy zmiany załóg morskich, które kierują indyjskich marynarzy przez Bahrajn i Kuwejt – dwa lotniska najbardziej dotknięte 22 lipca. Ubezpieczyciele, tacy jak AIG i ICICI Lombard, potwierdzili, że dostępne jest kompleksowe ubezpieczenie od zakłóceń w podróży, jednak firmy muszą zadbać, by rezerwacje (PNR) miały adnotację „dowolny przewoźnik”, co umożliwia zgłaszanie roszczeń. Tymczasem indyjski Ministerstwo Lotnictwa Cywilnego poinformowało, że monitoruje sytuację i może zatwierdzić dodatkowe miejsca dwustronne z hubami spoza Zatoki, jeśli odwołania będą się utrzymywać.