7月22日、ガルフニュースが湾岸協力会議（GCC）加盟国の120便以上のフライトが24時間以内にキャンセルまたは時間変更されたと報じた後、人事・旅行管理会社には緊急の問い合わせが殺到しました。航空会社は西アジアの緊張に関連する地域の空域制限を原因としていますが、この事態はインドと西半球を結ぶ「湾岸経由」モデルへの過度な依存に対する議論を再燃させています。専門家は、多国籍企業に対し、湾岸ルートが不安定になった場合に備え、シンガポール、イスタンブール、ヨーロッパのハブ空港を経由する代替ルートを含む安全配慮義務条項の更新を推奨しています。これらの代替ルートのプレミアムキャビン運賃は現在12～18％高いものの、顧客との重要な会議を逃すことによる高額なプロジェクト遅延を回避できる可能性があります。また、企業は7月22日に最も影響を受けたバーレーンとクウェートの空港を経由するインド人船員の乗務員交代プログラムの見直しも検討すべきです。AIGやICICIロンバードなどの保険会社は、包括的な旅行中断補償が引き続き利用可能であると確認していますが、企業は請求を有効にするためにPNRに「任意の航空会社利用可」の承認を必ず付ける必要があります。一方、インド民間航空省は状況を注視しており、キャンセルが続く場合は湾岸以外のハブ空港との二国間座席の追加承認を検討すると発表しました。
