فوضى رحلات الخليج تبرز الحاجة إلى مسارات بديلة في سياسات السفر للشركات

تلقت شركات الموارد البشرية وإدارة السفر استفسارات عاجلة في 22 يوليو بعد أن كشفت صحيفة الخليج نيوز عن إلغاء أو تعديل مواعيد أكثر من 120 رحلة جوية عبر دول مجلس التعاون الخليجي خلال 24 ساعة فقط. ورغم أن شركات الطيران نسبت السبب إلى قيود في المجال الجوي الإقليمي مرتبطة بالتوترات في غرب آسيا، أعاد هذا الحدث إشعال النقاش حول الاعتماد المفرط على نموذج التوقف في الخليج للرحلات بين الهند ونصف الكرة الغربي. وينصح الخبراء الشركات متعددة الجنسيات بتحديث بنود العناية الواجبة لتشمل مسارات بديلة عبر سنغافورة أو إسطنبول أو المحاور الأوروبية عندما يصبح ممر الخليج غير مستقر. وتبلغ أسعار الدرجة الممتازة عبر هذه البدائل حالياً أعلى بنسبة 12-18%، لكنها قد تمنع تأخيرات مكلفة في المشاريع بسبب تفويت الاجتماعات مع العملاء. كما يُنصح بإعادة النظر في برامج تغيير طواقم السفن البحرية التي تمرر البحارة الهنود عبر البحرين والكويت، وهما أكثر مطارين تأثراً في 22 يوليو. وأكدت شركات التأمين مثل AIG وICICI Lombard استمرار توفر تغطية شاملة لتعطيلات السفر، لكن على الشركات التأكد من أن رموز الحجز (PNR) معتمدة على "أي شركة طيران" لتفعيل المطالبات. وفي الوقت نفسه، قالت وزارة الطيران المدني الهندية إنها تتابع الوضع وقد توافق على زيادة المقاعد الثنائية مع محاور غير خليجية إذا استمرت الإلغاءات.