印度最繁忙的低成本航空公司IndiGo再次成为监管机构关注的焦点。9月27日星期日，一架执飞从古瓦哈提飞往班加罗尔的6E 6542航班的空客A321-neo在一次中止着陆过程中发生了尾部擦地事故。初步报告显示，飞机在接触跑道后，机组人员执行了复飞操作，随后第二次尝试成功着陆。事故未造成人员伤亡，但航空公司已将该机型停飞，等待检查和维修。
印度民航总局（DGCA）于9月28日星期一启动了事实调查，旨在查明此次异常跑道接触是否与机组操作、天气状况或技术故障有关。调查人员将分析飞行数据记录仪和驾驶舱语音记录仪，并对飞行员进行呼气酒精测试，这是严重事件后的标准程序。
尾部擦地被视为严重事件，因为结构损伤可能隐蔽存在，后续可能威胁飞行安全。DGCA官员向当地媒体表示，此次事件可能促使对商业飞行员在印度拥堵枢纽机场复飞决策方面加强培训指导。同时，监管机构也暗示可能对IndiGo快速扩张的A321-neo机队（现有超过90架）进行安全审计。
对于企业出行管理者而言，此次事件提醒大家在涉及班加罗尔肯佩戈达国际机场紧密转机的行程中预留充足缓冲时间。该机场每天处理超过80个国际航班起飞。任何监管措施——如强制检查或模拟机培训——都可能迫使IndiGo临时调整航班计划，尤其是连接国际长途航班的高密度国内主干航线。旅客本周应密切关注航班动态，并在关键行程中考虑联程航班选项。
印度民航总局（DGCA）于9月28日星期一启动了事实调查，旨在查明此次异常跑道接触是否与机组操作、天气状况或技术故障有关。调查人员将分析飞行数据记录仪和驾驶舱语音记录仪，并对飞行员进行呼气酒精测试，这是严重事件后的标准程序。
尾部擦地被视为严重事件，因为结构损伤可能隐蔽存在，后续可能威胁飞行安全。DGCA官员向当地媒体表示，此次事件可能促使对商业飞行员在印度拥堵枢纽机场复飞决策方面加强培训指导。同时，监管机构也暗示可能对IndiGo快速扩张的A321-neo机队（现有超过90架）进行安全审计。
对于企业出行管理者而言，此次事件提醒大家在涉及班加罗尔肯佩戈达国际机场紧密转机的行程中预留充足缓冲时间。该机场每天处理超过80个国际航班起飞。任何监管措施——如强制检查或模拟机培训——都可能迫使IndiGo临时调整航班计划，尤其是连接国际长途航班的高密度国内主干航线。旅客本周应密切关注航班动态，并在关键行程中考虑联程航班选项。
