La aerolínea de bajo costo más concurrida de India, IndiGo, vuelve a estar bajo la lupa del regulador tras un incidente con un Airbus A321-neo en el vuelo 6E 6542 de Guwahati a Bengaluru, que sufrió un golpe en la cola durante un aterrizaje abortado el domingo 27 de septiembre. Según los informes iniciales, la aeronave tocó la pista antes de que la tripulación realizara un procedimiento de aproximación frustrada y aterrizara con seguridad en el segundo intento. No se reportaron heridos, pero la aerolínea ha dejado en tierra el avión a la espera de inspección y reparación.
La Dirección General de Aviación Civil (DGCA) inició una investigación el lunes 28 de septiembre para determinar si las acciones de la tripulación, las condiciones meteorológicas o problemas técnicos contribuyeron al contacto anómalo con la pista. Los investigadores analizarán los datos de vuelo y las grabadoras de voz de la cabina, y han ordenado pruebas de alcoholemia para los pilotos, un procedimiento estándar tras un incidente grave.
Los golpes en la cola se consideran incidentes serios porque pueden causar daños estructurales ocultos que comprometan la seguridad del vuelo a largo plazo. Funcionarios de la DGCA informaron a medios locales que el suceso podría derivar en directrices de entrenamiento más estrictas para pilotos comerciales sobre la toma de decisiones en procedimientos de aproximación frustrada en los aeropuertos congestionados de India. También sugirieron una posible auditoría de seguridad para la flota de A321-neo de IndiGo, que ya supera los 90 aviones.
Para los gestores de movilidad corporativa, este episodio es un recordatorio oportuno para incluir tiempos de margen en los itinerarios con conexiones ajustadas en el Aeropuerto Internacional Kempegowda de Bengaluru, que maneja más de 80 salidas internacionales diarias. Cualquier medida regulatoria, como inspecciones obligatorias o entrenamiento en simulador, podría obligar a IndiGo a reducir temporalmente sus horarios, especialmente en rutas domésticas de alta densidad que conectan con vuelos internacionales de largo recorrido. Los viajeros deben seguir de cerca el estado de sus vuelos esta semana y considerar opciones interlineales en caso de viajes críticos.
La Dirección General de Aviación Civil (DGCA) inició una investigación el lunes 28 de septiembre para determinar si las acciones de la tripulación, las condiciones meteorológicas o problemas técnicos contribuyeron al contacto anómalo con la pista. Los investigadores analizarán los datos de vuelo y las grabadoras de voz de la cabina, y han ordenado pruebas de alcoholemia para los pilotos, un procedimiento estándar tras un incidente grave.
Los golpes en la cola se consideran incidentes serios porque pueden causar daños estructurales ocultos que comprometan la seguridad del vuelo a largo plazo. Funcionarios de la DGCA informaron a medios locales que el suceso podría derivar en directrices de entrenamiento más estrictas para pilotos comerciales sobre la toma de decisiones en procedimientos de aproximación frustrada en los aeropuertos congestionados de India. También sugirieron una posible auditoría de seguridad para la flota de A321-neo de IndiGo, que ya supera los 90 aviones.
Para los gestores de movilidad corporativa, este episodio es un recordatorio oportuno para incluir tiempos de margen en los itinerarios con conexiones ajustadas en el Aeropuerto Internacional Kempegowda de Bengaluru, que maneja más de 80 salidas internacionales diarias. Cualquier medida regulatoria, como inspecciones obligatorias o entrenamiento en simulador, podría obligar a IndiGo a reducir temporalmente sus horarios, especialmente en rutas domésticas de alta densidad que conectan con vuelos internacionales de largo recorrido. Los viajeros deben seguir de cerca el estado de sus vuelos esta semana y considerar opciones interlineales en caso de viajes críticos.
Fuente: The Times of India
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