A companhia aérea de baixo custo mais movimentada da Índia, IndiGo, está novamente sob o olhar atento do regulador após um Airbus A321-neo, operando o voo 6E 6542 de Guwahati para Bengaluru, sofrer um toque na cauda durante uma aterrissagem abortada no domingo, 27 de setembro. Segundo relatos iniciais, a aeronave tocou a pista antes da tripulação realizar uma arremetida e pousar com segurança na segunda tentativa. Não houve feridos, mas a companhia aérea suspendeu o uso do avião para inspeção e reparos.
A Diretoria Geral de Aviação Civil (DGCA) iniciou uma investigação na segunda-feira, 28 de setembro, para apurar se as ações da tripulação, as condições climáticas ou problemas técnicos contribuíram para o contato anormal com a pista. Os investigadores vão analisar os dados de voo e as gravações da cabine, além de solicitar testes de bafômetro para os pilotos, procedimento padrão após incidentes graves.
Toques na cauda são considerados incidentes sérios, pois danos estruturais podem passar despercebidos e comprometer a segurança do voo posteriormente. Autoridades da DGCA informaram à imprensa local que o episódio pode resultar em diretrizes de treinamento mais rigorosas para pilotos comerciais sobre a tomada de decisão em arremetidas nos aeroportos congestionados da Índia. Também foi mencionada a possibilidade de uma auditoria de segurança na frota de A321-neo da IndiGo, que já ultrapassa 90 aeronaves.
Para gestores de mobilidade corporativa, o caso serve como um alerta para incluir tempo de margem nos itinerários com conexões apertadas no Aeroporto Internacional Kempegowda, em Bengaluru, que opera mais de 80 partidas internacionais por dia. Qualquer ação regulatória — como inspeções obrigatórias ou treinamentos em simulador — pode forçar a IndiGo a reduzir temporariamente seus horários, especialmente nas rotas domésticas de alta demanda que alimentam voos internacionais de longa distância. Os viajantes devem acompanhar o status dos voos de perto nesta semana e considerar opções interline quando a viagem for crítica.
A Diretoria Geral de Aviação Civil (DGCA) iniciou uma investigação na segunda-feira, 28 de setembro, para apurar se as ações da tripulação, as condições climáticas ou problemas técnicos contribuíram para o contato anormal com a pista. Os investigadores vão analisar os dados de voo e as gravações da cabine, além de solicitar testes de bafômetro para os pilotos, procedimento padrão após incidentes graves.
Toques na cauda são considerados incidentes sérios, pois danos estruturais podem passar despercebidos e comprometer a segurança do voo posteriormente. Autoridades da DGCA informaram à imprensa local que o episódio pode resultar em diretrizes de treinamento mais rigorosas para pilotos comerciais sobre a tomada de decisão em arremetidas nos aeroportos congestionados da Índia. Também foi mencionada a possibilidade de uma auditoria de segurança na frota de A321-neo da IndiGo, que já ultrapassa 90 aeronaves.
Para gestores de mobilidade corporativa, o caso serve como um alerta para incluir tempo de margem nos itinerários com conexões apertadas no Aeroporto Internacional Kempegowda, em Bengaluru, que opera mais de 80 partidas internacionais por dia. Qualquer ação regulatória — como inspeções obrigatórias ou treinamentos em simulador — pode forçar a IndiGo a reduzir temporariamente seus horários, especialmente nas rotas domésticas de alta demanda que alimentam voos internacionais de longa distância. Os viajantes devem acompanhar o status dos voos de perto nesta semana e considerar opções interline quando a viagem for crítica.
Fonte: The Times of India
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