भारत की सबसे व्यस्त लो-कॉस्ट एयरलाइन, इंडिगो, फिर से नियामक की जांच के दायरे में आ गई है, जब रविवार, 27 सितंबर को गुवाहाटी से बेंगलुरु जा रही एयरबस A321-neo विमान (फ्लाइट 6E 6542) ने एक असफल लैंडिंग के दौरान टेल-स्ट्राइक झेला। प्रारंभिक रिपोर्ट के अनुसार, विमान ने रनवे से संपर्क किया, लेकिन क्रू ने गो-अराउंड किया और दूसरी कोशिश में सुरक्षित लैंडिंग की। किसी के घायल होने की सूचना नहीं है, लेकिन एयरलाइन ने जांच और मरम्मत तक विमान को ग्राउंड कर दिया है। नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने सोमवार, 28 सितंबर को एक तथ्य-जांच शुरू की है ताकि यह पता लगाया जा सके कि क्या फ्लाइट क्रू की कार्रवाई, मौसम की स्थिति या तकनीकी कारण असामान्य रनवे संपर्क के लिए जिम्मेदार थे। जांचकर्ता फ्लाइट डेटा और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर का विश्लेषण करेंगे और पायलटों के लिए ब्रेथ एनालिसिस टेस्ट का आदेश दिया गया है, जो गंभीर घटना के बाद मानक प्रक्रिया है। टेल-स्ट्राइक को गंभीर घटना माना जाता है क्योंकि इससे संरचनात्मक क्षति छिपी रह सकती है, जो बाद में उड़ान सुरक्षा को प्रभावित कर सकती है। DGCA अधिकारियों ने स्थानीय मीडिया को बताया कि इस घटना के बाद भारत के भीड़भाड़ वाले हब हवाई अड्डों पर गो-अराउंड निर्णय लेने के लिए वाणिज्यिक पायलटों के प्रशिक्षण में सुधार के निर्देश जारी किए जा सकते हैं। उन्होंने इंडिगो के तेजी से बढ़ते A321-neo बेड़े, जो अब 90 से अधिक विमानों का है, की सुरक्षा ऑडिट की संभावना का भी संकेत दिया। कॉर्पोरेट मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए यह घटना एक समय पर चेतावनी है कि वे बेंगलुरु के केम्पेगौड़ा अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर कड़ी कनेक्शन वाली यात्राओं के लिए यात्रा कार्यक्रम में अतिरिक्त समय जोड़ें, जो रोजाना 80 से अधिक अंतरराष्ट्रीय उड़ानें संभालता है। कोई भी नियामक कार्रवाई—जैसे अनिवार्य जांच या सिम्युलेटर प्रशिक्षण—इंडिगो को अस्थायी रूप से शेड्यूल कम करने के लिए मजबूर कर सकती है, खासकर उन घरेलू प्रमुख मार्गों पर जो अंतरराष्ट्रीय लंबी दूरी की उड़ानों को जोड़ते हैं। यात्रियों को इस सप्ताह अपनी उड़ान की स्थिति पर कड़ी नजर रखनी चाहिए और यदि जरूरी हो तो इंटरलाइन विकल्पों पर विचार करना चाहिए।
स्रोत: The Times of India
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