欧洲机场协会（ACI Europe）和航空公司游说组织A4E对申根区外部边境“不可接受”的等待时间发出警报。随着欧盟生物识别出入境系统（EES）即将迎来一周年，瑞士世界广播于10月14日报道，非欧盟乘客在高峰时段排队等待时间最长达五小时，常规延误超过两小时。英国、美国及其他第三国的瑞士居民在通过法兰克福、巴黎戴高乐和阿姆斯特丹等欧盟枢纽回国时受影响尤为严重。
自2026年4月全面启用的EES系统，取代了传统的护照盖章，记录每位短期访客的指纹和面部图像。业内人士将问题归咎于人手不足、自助服务亭部署不均以及国家边境控制系统与中央EES数据库之间的IT连接不稳定。他们呼吁布鲁塞尔允许在排队时间过长时动态暂停生物识别采集，并加快第三国公民自动电子闸门的认证进程。
![EES推行一年后，申根边境排队仍达五小时——瑞士旅客被警告]()
对于总部设在瑞士的跨国公司来说，瓶颈导致转机延误、员工安全风险增加以及差旅管理成本上升，旅行经理不得不安排更长的中转时间。建议雇主提前告知员工可能的延误，鼓励尽可能选择直飞瑞士的航班，并密切关注航行通告（NOTAM）及机场状态警报。
瑞士联邦海关与边境安全局表示，苏黎世和日内瓦的EES处理仍“符合目标”，但承认通过欧盟枢纽的返程航班不在瑞士控制范围内。欧洲机场协会警告称，如果圣诞节高峰前问题未得到改善，整个欧洲的货运和时间敏感型商务旅行将面临严重连锁反应。
自2026年4月全面启用的EES系统，取代了传统的护照盖章，记录每位短期访客的指纹和面部图像。业内人士将问题归咎于人手不足、自助服务亭部署不均以及国家边境控制系统与中央EES数据库之间的IT连接不稳定。他们呼吁布鲁塞尔允许在排队时间过长时动态暂停生物识别采集，并加快第三国公民自动电子闸门的认证进程。
对于总部设在瑞士的跨国公司来说，瓶颈导致转机延误、员工安全风险增加以及差旅管理成本上升，旅行经理不得不安排更长的中转时间。建议雇主提前告知员工可能的延误，鼓励尽可能选择直飞瑞士的航班，并密切关注航行通告（NOTAM）及机场状态警报。
瑞士联邦海关与边境安全局表示，苏黎世和日内瓦的EES处理仍“符合目标”，但承认通过欧盟枢纽的返程航班不在瑞士控制范围内。欧洲机场协会警告称，如果圣诞节高峰前问题未得到改善，整个欧洲的货运和时间敏感型商务旅行将面临严重连锁反应。
