Stowarzyszenie lotnisk ACI Europe oraz lobby linii lotniczych A4E biją na alarm w sprawie „nieakceptowalnych” czasów oczekiwania na zewnętrznych granicach strefy Schengen, zbliżając się do pierwszej rocznicy funkcjonowania unijnego Biometrycznego Systemu Wjazdu/Wyjazdu (EES). Raport World Radio Switzerland z 14 października wskazuje na przypadki pasażerów spoza UE stojących w kolejkach nawet do pięciu godzin w godzinach szczytu, a rutynowe opóźnienia przekraczają dwie godziny. Najbardziej dotknięci są mieszkańcy Szwajcarii spoza UE, m.in. Brytyjczycy i Amerykanie, którzy przesiadają się na europejskich hubach takich jak Frankfurt, Paryż-CDG czy Amsterdam w drodze do domu.
EES, w pełni operacyjny od kwietnia 2026 roku, rejestruje odciski palców i zdjęcia twarzy każdego krótkoterminowego gościa, zastępując ręczne stemplowanie paszportów. Branża wskazuje na niedobór personelu, nierównomierne wdrażanie samoobsługowych kiosków oraz niestabilne połączenia IT między krajowymi systemami kontroli granicznej a centralną bazą EES. Apelują do Brukseli o możliwość dynamicznego zawieszania pobierania danych biometrycznych w przypadku nadmiernych kolejek oraz przyspieszenie certyfikacji automatycznych bramek e-gate dla obywateli państw trzecich.
![Rok po wprowadzeniu EES kolejki na granicach Schengen sięgają nawet pięciu godzin – ostrzeżenie dla podróżnych ze Szwajcarii]()
Dla szwajcarskich korporacji wielonarodowych zatory te oznaczają przegapione przesiadki, większe ryzyko związane z obowiązkiem opieki nad pracownikami oraz rosnące koszty zarządzania podróżami, gdy menedżerowie podróży wydłużają czas przesiadek. Pracodawcy powinni informować pracowników o możliwych opóźnieniach, zachęcać do korzystania z bezpośrednich lotów do Szwajcarii, gdy to możliwe, oraz monitorować komunikaty NOTAM i alerty dotyczące statusu lotnisk.
Federalny Urząd Celny i Bezpieczeństwa Granic zapewnia, że obsługa EES na lotniskach w Zurychu i Genewie mieści się „w założonych normach”, ale przyznaje, że powroty przez europejskie huby są poza kontrolą Szwajcarii. Jeśli przed świątecznym szczytem nie nastąpią poprawy, ACI Europe ostrzega przed poważnymi konsekwencjami dla transportu cargo i pilnych podróży służbowych w całej Europie.
EES, w pełni operacyjny od kwietnia 2026 roku, rejestruje odciski palców i zdjęcia twarzy każdego krótkoterminowego gościa, zastępując ręczne stemplowanie paszportów. Branża wskazuje na niedobór personelu, nierównomierne wdrażanie samoobsługowych kiosków oraz niestabilne połączenia IT między krajowymi systemami kontroli granicznej a centralną bazą EES. Apelują do Brukseli o możliwość dynamicznego zawieszania pobierania danych biometrycznych w przypadku nadmiernych kolejek oraz przyspieszenie certyfikacji automatycznych bramek e-gate dla obywateli państw trzecich.
Dla szwajcarskich korporacji wielonarodowych zatory te oznaczają przegapione przesiadki, większe ryzyko związane z obowiązkiem opieki nad pracownikami oraz rosnące koszty zarządzania podróżami, gdy menedżerowie podróży wydłużają czas przesiadek. Pracodawcy powinni informować pracowników o możliwych opóźnieniach, zachęcać do korzystania z bezpośrednich lotów do Szwajcarii, gdy to możliwe, oraz monitorować komunikaty NOTAM i alerty dotyczące statusu lotnisk.
Federalny Urząd Celny i Bezpieczeństwa Granic zapewnia, że obsługa EES na lotniskach w Zurychu i Genewie mieści się „w założonych normach”, ale przyznaje, że powroty przez europejskie huby są poza kontrolą Szwajcarii. Jeśli przed świątecznym szczytem nie nastąpią poprawy, ACI Europe ostrzega przed poważnymi konsekwencjami dla transportu cargo i pilnych podróży służbowych w całej Europie.
Źródło: World Radio Switzerland
