
欧州空港協会(ACI Europe)と航空業界団体A4Eは、EUの生体認証入出国システム(EES)が導入から1年を迎える中、シェンゲン圏外の国境での「容認できない」待ち時間に警鐘を鳴らしています。2024年10月14日にWorld Radio Switzerlandが報じたところによると、非EU圏の乗客がピーク時に最大5時間も列に並び、通常でも2時間以上の遅延が常態化しているケースがあるとのことです。特に英国、米国など第三国のスイス居住者が、フランクフルト、パリ・シャルル・ド・ゴール、アムステルダムといったEUの主要ハブ空港での乗り継ぎ時に大きな影響を受けています。
2026年4月に全面稼働したEESは、短期滞在者の指紋と顔写真を記録し、従来のパスポート手動押印に代わるものです。業界団体は、スタッフ不足やセルフサービスキオスクの不十分な配置、各国の国境管理システムと中央EESデータベース間のIT連携の不安定さを問題視しています。彼らは、混雑時に生体認証の一時停止を柔軟に認めることや、第三国籍者向けの自動ゲート認証の迅速化を欧州委員会に求めています。
スイスに拠点を置く多国籍企業にとっては、これらの遅延が乗り継ぎの失敗やケアリスクの増大、旅行管理コストの上昇につながっており、旅行マネージャーは余裕を持った乗り継ぎ時間を設定せざるを得ません。雇用主には、スタッフに遅延の可能性を周知し、可能な限りスイス直行便の利用を促すこと、NOTAMや空港の運航状況を常に確認することが推奨されています。
スイス連邦関税・国境警備局は、チューリッヒとジュネーブでのEES処理は「目標内」としつつも、EUハブ経由の帰国便についてはスイスの管理外であると認めています。ACI Europeは、クリスマスのピーク前に改善が見られなければ、欧州全土の貨物輸送や時間厳守が求められるビジネス旅行に深刻な影響が及ぶと警告しています。
2026年4月に全面稼働したEESは、短期滞在者の指紋と顔写真を記録し、従来のパスポート手動押印に代わるものです。業界団体は、スタッフ不足やセルフサービスキオスクの不十分な配置、各国の国境管理システムと中央EESデータベース間のIT連携の不安定さを問題視しています。彼らは、混雑時に生体認証の一時停止を柔軟に認めることや、第三国籍者向けの自動ゲート認証の迅速化を欧州委員会に求めています。
スイスに拠点を置く多国籍企業にとっては、これらの遅延が乗り継ぎの失敗やケアリスクの増大、旅行管理コストの上昇につながっており、旅行マネージャーは余裕を持った乗り継ぎ時間を設定せざるを得ません。雇用主には、スタッフに遅延の可能性を周知し、可能な限りスイス直行便の利用を促すこと、NOTAMや空港の運航状況を常に確認することが推奨されています。
スイス連邦関税・国境警備局は、チューリッヒとジュネーブでのEES処理は「目標内」としつつも、EUハブ経由の帰国便についてはスイスの管理外であると認めています。ACI Europeは、クリスマスのピーク前に改善が見られなければ、欧州全土の貨物輸送や時間厳守が求められるビジネス旅行に深刻な影響が及ぶと警告しています。