欧洲机场协会（ACI Europe）和航空公司游说组织A4E于2026年10月12日联合发布声明，警告称欧盟的生物识别出入境系统（EES）在全面推行六个月后，仍存在“不可接受”的排队等待时间。两大组织引用了苏黎世、日内瓦和巴塞尔机场的数据，显示第三国旅客的等待时间常常高达130分钟，个别情况下甚至超过五小时。
业内领导者指出，主要原因是结构性问题：边境警察人数不足、国家平台与中央EES系统之间的IT连接不稳定，以及缺乏在排队时间超过临界值时暂停生物识别采集的法律机制。他们提出了六点行动计划，建议取消重复的数据库核查，改进“Travel to Europe”手机预登记应用，并允许机场在高峰时段临时启用“生物识别灵活模式”，这一点此前瑞士曾尝试游说但未获批准。
瑞士当局目前依靠临时措施应对，如在到达大厅部署流动“移动登记”团队，并将苏黎世机场的自助服务终端数量增加至72台。尽管如此，地勤人员报告称，错过火车连接和紧张的航班转机情况有所上升，尤其是对首次入境需登记护照的英国和美国商务旅客影响较大。日内瓦机场估算，每延误十分钟，航空公司将因重新安置和后续调度中断损失约4000瑞士法郎。
联邦海关与边境安全局（FOCBS）向瑞士媒体表示，支持ACI和A4E的建议，并正敦促欧盟委员会允许对已录入生物识别信息的重复旅客启用自动通关闸机。同时，伯尔尼正在测试“可信商务旅客”通道，针对机组人员和常旅客，若欧盟合作顺利，预计2027年3月启动。
对于全球流动管理者来说，信息明确：为非欧盟派遣人员抵达瑞士的行程预留至少45分钟的额外缓冲时间，提前在“Travel to Europe”平台为员工完成预登记，并考虑通过具备充足容量的申根枢纽转机，直至相关改革落实。
业内领导者指出，主要原因是结构性问题：边境警察人数不足、国家平台与中央EES系统之间的IT连接不稳定，以及缺乏在排队时间超过临界值时暂停生物识别采集的法律机制。他们提出了六点行动计划，建议取消重复的数据库核查，改进“Travel to Europe”手机预登记应用，并允许机场在高峰时段临时启用“生物识别灵活模式”，这一点此前瑞士曾尝试游说但未获批准。
瑞士当局目前依靠临时措施应对，如在到达大厅部署流动“移动登记”团队，并将苏黎世机场的自助服务终端数量增加至72台。尽管如此，地勤人员报告称，错过火车连接和紧张的航班转机情况有所上升，尤其是对首次入境需登记护照的英国和美国商务旅客影响较大。日内瓦机场估算，每延误十分钟，航空公司将因重新安置和后续调度中断损失约4000瑞士法郎。
联邦海关与边境安全局（FOCBS）向瑞士媒体表示，支持ACI和A4E的建议，并正敦促欧盟委员会允许对已录入生物识别信息的重复旅客启用自动通关闸机。同时，伯尔尼正在测试“可信商务旅客”通道，针对机组人员和常旅客，若欧盟合作顺利，预计2027年3月启动。
对于全球流动管理者来说，信息明确：为非欧盟派遣人员抵达瑞士的行程预留至少45分钟的额外缓冲时间，提前在“Travel to Europe”平台为员工完成预登记，并考虑通过具备充足容量的申根枢纽转机，直至相关改革落实。
来源： Aviation24.be
