Passageiros na região de Hradec Králové estão se beneficiando com a reabertura completa da estação ferroviária de Jaroměř, datada do século XIX, que passou por uma reforma de 18 meses com custo aproximado de 450 milhões de CZK (€18 milhões). O prédio renovado combina fachadas tombadas com comodidades modernas, como elevadores, caminhos táteis e uma ampla sala de negócios, melhorando significativamente a mobilidade de viajantes com deficiência e turistas internacionais que visitam o complexo barroco de Kuks, nas proximidades.
No interior, o hall de espera agora oferece estações de trabalho compartilhadas, Wi-Fi de alta velocidade e bilheterias multilíngues — recursos pensados para apoiar nômades digitais e o crescente número de engenheiros estrangeiros que se deslocam para o centro de pesquisa da Škoda, em Hradec Králové.
![Estação histórica de Jaroměř reabre após reforma de €18 milhões]()
Na parte operacional, as bordas das plataformas foram elevadas para 550 mm, facilitando o embarque nivelado nos trens RegioPanter EMU, e a nova sinalização em LED reduziu o tempo de parada em cerca de 30 segundos por trem. Segundo a gestora da infraestrutura Správa železnic, esses pequenos ganhos resultarão em uma economia de 2 minutos no expresso regional Praga–Trutnov, após a conclusão do desvio de 200 metros ao norte da estação, prevista para a próxima primavera.
A modernização está alinhada com a estratégia da República Tcheca de transferir viagens de curta distância do carro para o trem. O governador regional Martin Červíček destacou que a demanda diária em Jaroměř deve crescer de 3.000 para 4.500 passageiros até 2027, aliviando a pressão sobre a rodovia D11.
Para os empregadores que operam ônibus de transporte, a nova zona Kiss-and-Ride da estação e os sensores inteligentes de estacionamento devem reduzir os tempos de transferência e melhorar a pontualidade. Enquanto isso, as concessões comerciais no saguão foram concedidas a dois cafés locais e uma farmácia, ampliando os serviços para os viajantes durante as conexões.
No interior, o hall de espera agora oferece estações de trabalho compartilhadas, Wi-Fi de alta velocidade e bilheterias multilíngues — recursos pensados para apoiar nômades digitais e o crescente número de engenheiros estrangeiros que se deslocam para o centro de pesquisa da Škoda, em Hradec Králové.
Na parte operacional, as bordas das plataformas foram elevadas para 550 mm, facilitando o embarque nivelado nos trens RegioPanter EMU, e a nova sinalização em LED reduziu o tempo de parada em cerca de 30 segundos por trem. Segundo a gestora da infraestrutura Správa železnic, esses pequenos ganhos resultarão em uma economia de 2 minutos no expresso regional Praga–Trutnov, após a conclusão do desvio de 200 metros ao norte da estação, prevista para a próxima primavera.
A modernização está alinhada com a estratégia da República Tcheca de transferir viagens de curta distância do carro para o trem. O governador regional Martin Červíček destacou que a demanda diária em Jaroměř deve crescer de 3.000 para 4.500 passageiros até 2027, aliviando a pressão sobre a rodovia D11.
Para os empregadores que operam ônibus de transporte, a nova zona Kiss-and-Ride da estação e os sensores inteligentes de estacionamento devem reduzir os tempos de transferência e melhorar a pontualidade. Enquanto isso, as concessões comerciais no saguão foram concedidas a dois cafés locais e uma farmácia, ampliando os serviços para os viajantes durante as conexões.
Fonte: iDNES.cz
