Les passagers de la région de Hradec Králové bénéficient de la réouverture complète de la gare de Jaroměř, datant du XIXe siècle, après une rénovation de 18 mois d’un coût d’environ 450 millions CZK (18 millions d’euros). Ce bâtiment rénové allie façades classées au patrimoine et équipements modernes tels que des ascenseurs, des cheminements tactiles et un vaste salon d’affaires, améliorant considérablement la mobilité des voyageurs à mobilité réduite ainsi que des visiteurs internationaux se rendant au complexe baroque voisin de Kuks.
À l’intérieur, le hall d’attente propose désormais des espaces de coworking, une connexion Wi-Fi haut débit et des distributeurs de billets multilingues — des services pensés pour les nomades numériques et le nombre croissant d’ingénieurs étrangers se rendant quotidiennement au centre de recherche Škoda à Hradec Králové.
![La gare historique de Jaroměř rouvre après une rénovation de 18 millions d'euros]()
Côté exploitation, les quais ont été surélevés à 550 mm pour faciliter l’accès de plain-pied aux automotrices RegioPanter, tandis que la nouvelle signalisation LED a réduit le temps d’arrêt d’environ 30 secondes par train. Selon le gestionnaire des infrastructures Správa železnic, ces améliorations permettront de gagner deux minutes sur l’express régional Prague–Trutnov une fois la boucle de croisement de 200 mètres au nord de la gare achevée au printemps prochain.
Cette modernisation s’inscrit dans la stratégie nationale de la République tchèque visant à transférer les trajets courts de la voiture vers le rail. Le gouverneur régional Martin Červíček a souligné que la fréquentation quotidienne à Jaroměř devrait passer de 3 000 à 4 500 voyageurs d’ici 2027, allégeant ainsi la pression sur l’autoroute D11.
Pour les employeurs organisant des navettes, la nouvelle zone Kiss-and-Ride et les capteurs de stationnement intelligents devraient réduire les temps de transfert et améliorer la ponctualité. Par ailleurs, deux cafés locaux et une pharmacie ont pris place dans les commerces de la gare, offrant plus de services aux voyageurs en attente de correspondance.
À l’intérieur, le hall d’attente propose désormais des espaces de coworking, une connexion Wi-Fi haut débit et des distributeurs de billets multilingues — des services pensés pour les nomades numériques et le nombre croissant d’ingénieurs étrangers se rendant quotidiennement au centre de recherche Škoda à Hradec Králové.
Côté exploitation, les quais ont été surélevés à 550 mm pour faciliter l’accès de plain-pied aux automotrices RegioPanter, tandis que la nouvelle signalisation LED a réduit le temps d’arrêt d’environ 30 secondes par train. Selon le gestionnaire des infrastructures Správa železnic, ces améliorations permettront de gagner deux minutes sur l’express régional Prague–Trutnov une fois la boucle de croisement de 200 mètres au nord de la gare achevée au printemps prochain.
Cette modernisation s’inscrit dans la stratégie nationale de la République tchèque visant à transférer les trajets courts de la voiture vers le rail. Le gouverneur régional Martin Červíček a souligné que la fréquentation quotidienne à Jaroměř devrait passer de 3 000 à 4 500 voyageurs d’ici 2027, allégeant ainsi la pression sur l’autoroute D11.
Pour les employeurs organisant des navettes, la nouvelle zone Kiss-and-Ride et les capteurs de stationnement intelligents devraient réduire les temps de transfert et améliorer la ponctualité. Par ailleurs, deux cafés locaux et une pharmacie ont pris place dans les commerces de la gare, offrant plus de services aux voyageurs en attente de correspondance.
Source : iDNES.cz
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