AIRail, 12월 14일부터 클라겐푸르트-비엔나 노선 운행 시작, 남부 오스트리아에 철도-항공 연결망 구축

오스트리아 항공과 국영 철도 운영사 ÖBB는 오늘 최신 AIRail 노선을 개통하며 클라겐푸르트 중앙역과 비엔나 국제공항을 4시간 이내로 연결했습니다. 하루 7회, 2시간 간격으로 04:58부터 출발하는 직행 열차가 철도 및 항공 예약 시스템에 동시에 등록되어 승객들은 기차, 라운지 이용, 그리고 오스트리아 항공의 125개 목적지로 가는 연결 항공편까지 한 번에 예약할 수 있습니다.

이번 개통은 59억 유로가 투입된 고속철도 코랄름 철도의 시간표 변경과 맞물려 있습니다. 이 노선은 오스트리아 남동부 구간의 이동 시간을 크게 단축합니다. 오스트리아 항공의 CEO 아네테 만은 클라겐푸르트 노선을 “기존에 단거리 연결 항공편이나 330km 운전에 의존하던 카린티아 지역의 비즈니스 여행객과 휴가객을 위한 친환경 관문”이라고 평가했습니다. 다만, 겨울 스케줄 동안에는 기업 고객의 유연성을 위해 하루 두 편의 웻리스 항공편을 유지할 예정입니다.



ÖBB 이사회 멤버 사빈 스톡은 기존 AIRail 노선(린츠, 잘츠부르크, 그라츠, 인스브루크)에서의 철도-항공 연계 예약이 2022년 이후 두 자릿수 성장률을 기록하며 오스트리아 항공 비엔나 허브 공급의 5%를 차지한다고 밝혔습니다. 파트너들은 클라겐푸르트 노선이 이 비중을 더욱 높일 것으로 기대하며, 비즈니스 클래스 및 등급 승객을 위한 ÖBB 라운지 이용, 마일리지 적립, 열차 지연 시 자동 재예약 등의 혜택이 이를 뒷받침할 것이라고 전했습니다.

글로벌 모빌리티 매니저들에게 AIRail 확장은 기업 여행 보험과 EU261 승객 권리 보호가 완벽히 적용되는 더욱 지속 가능한 여정을 의미합니다. 정책 담당자들은 예약 도구를 업데이트해 철도-항공 결합 상품을 표시하고, 이동 직원들에게 수하물 위탁과 보안 절차가 비엔나 공항에서 이루어진다는 점을 안내해야 합니다. 다른 AIRail 구간과 마찬가지로 승객은 열차 출발 최소 15분 전까지 온라인 체크인을 완료해야 합니다.

이번 조치는 오스트리아 정부의 모달 전환 전략을 지원합니다. 교통부는 2030년까지 국내 항공 배출량을 30% 감축하는 것을 목표로 하며, 500km 미만 구간의 항공편을 철도로 대체하는 방안을 추진 중입니다. 수요가 높을 경우, 업계 관계자들은 2027년 카린티아 구간 타우언선이 개량되면 AIRail 노선이 빌라흐까지 확장될 것으로 전망하고 있습니다.