عانى المسافرون الأستراليون من فترة صعبة استمرت 24 ساعة بدءًا من مساء 16 ديسمبر وحتى 17 ديسمبر، حيث أظهرت بيانات جمعتها VisaHQ ومتعقب الطيران OAG تأجيل 578 رحلة وإلغاء 24 رحلة في أكثر ثلاثة مطارات ازدحامًا في البلاد. سجل مطار ملبورن-تولامارين أسوأ معدلات الالتزام بالمواعيد (215 تأخيرًا و6 إلغاءات)، يليه مطار سيدني كينغسفورد سميث (190 تأخيرًا و7 إلغاءات) ثم بريسبان (173 تأخيرًا و11 إلغاءً).
كانت شركات مجموعة كانتاس—كانتاس، جيت ستار وكانتاس لينك—مسؤولة عن أكثر من نصف الاضطرابات، ويرجع ذلك جزئيًا إلى نشرة برمجيات لطائرات إيرباص A320neo التي أخرجت عدة طائرات من الخدمة. كما واجهت شركة فيرجن أستراليا نقصًا في الطواقم، بينما زادت العواصف الرعدية على الساحل الشرقي من تعقيد حركة الرحلات في ظل ازدحام مواعيد الإقلاع والهبوط.
![فوضى العطلات: 578 تأخيرًا و24 إلغاءً تضرب سيدني وملبورن وبريسبان خلال 24 ساعة]()
وكانت التداعيات كبيرة على الشركات التي تنقل موظفيها داخليًا قبل إغلاق عطلة عيد الميلاد. وأفادت فرق التنقل بفرض رسوم إعادة الحجز تصل إلى 400 دولار أسترالي لكل تذكرة، بالإضافة إلى فقدان بعض الرحلات الدولية للوصل إلى مواقع المشاريع في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. ولجأت بعض الشركات إلى تحويل السفر العاجل إلى خدمات القطارات الليلية أو استخدام مؤتمرات الفيديو للاجتماعات الحساسة للوقت.
ورغم أن معظم التأخيرات لم تتجاوز الساعة، فإن حظر الطيران في سيدني بعد الساعة 11 مساءً أدى إلى إلغاء رحلات إضافية، حيث تفضل شركات الطيران إلغاء الرحلات المتأخرة بدلاً من المخاطرة بالغرامات. وتبرز هذه الحالة أهمية الضغط من قبل الصناعة للحصول على مرونة أكبر في مواعيد الإقلاع والهبوط، وهو نقاش سيزداد حدة مع مراجعة الحكومة لقانون حظر الطيران في مطار سيدني في أوائل 2026.
ينصح المسافرون خلال الأسبوع المقبل بإضافة وقت احتياطي في جداول رحلاتهم والنظر في بنود التأمين على السفر التي تغطي فقدان الرحلات اللاحقة. كما قد يرغب مديرو التنقل في الموافقة مسبقًا على بدائل استئجار السيارات في نفس اليوم للرحلات بين المدن التي تقل مسافتها عن 800 كيلومتر.
كانت شركات مجموعة كانتاس—كانتاس، جيت ستار وكانتاس لينك—مسؤولة عن أكثر من نصف الاضطرابات، ويرجع ذلك جزئيًا إلى نشرة برمجيات لطائرات إيرباص A320neo التي أخرجت عدة طائرات من الخدمة. كما واجهت شركة فيرجن أستراليا نقصًا في الطواقم، بينما زادت العواصف الرعدية على الساحل الشرقي من تعقيد حركة الرحلات في ظل ازدحام مواعيد الإقلاع والهبوط.
وكانت التداعيات كبيرة على الشركات التي تنقل موظفيها داخليًا قبل إغلاق عطلة عيد الميلاد. وأفادت فرق التنقل بفرض رسوم إعادة الحجز تصل إلى 400 دولار أسترالي لكل تذكرة، بالإضافة إلى فقدان بعض الرحلات الدولية للوصل إلى مواقع المشاريع في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. ولجأت بعض الشركات إلى تحويل السفر العاجل إلى خدمات القطارات الليلية أو استخدام مؤتمرات الفيديو للاجتماعات الحساسة للوقت.
ورغم أن معظم التأخيرات لم تتجاوز الساعة، فإن حظر الطيران في سيدني بعد الساعة 11 مساءً أدى إلى إلغاء رحلات إضافية، حيث تفضل شركات الطيران إلغاء الرحلات المتأخرة بدلاً من المخاطرة بالغرامات. وتبرز هذه الحالة أهمية الضغط من قبل الصناعة للحصول على مرونة أكبر في مواعيد الإقلاع والهبوط، وهو نقاش سيزداد حدة مع مراجعة الحكومة لقانون حظر الطيران في مطار سيدني في أوائل 2026.
ينصح المسافرون خلال الأسبوع المقبل بإضافة وقت احتياطي في جداول رحلاتهم والنظر في بنود التأمين على السفر التي تغطي فقدان الرحلات اللاحقة. كما قد يرغب مديرو التنقل في الموافقة مسبقًا على بدائل استئجار السيارات في نفس اليوم للرحلات بين المدن التي تقل مسافتها عن 800 كيلومتر.
المصدر: VisaHQ Global Mobility News
