Hành khách Australia đã trải qua 24 giờ đầy khó khăn từ tối 16 đến ngày 17 tháng 12, khi dữ liệu từ VisaHQ và công cụ theo dõi hàng không OAG cho thấy có tới 578 chuyến bay bị trì hoãn và 24 chuyến bị hủy tại ba sân bay đông khách nhất nước này. Sân bay Melbourne-Tullamarine ghi nhận tỷ lệ đúng giờ thấp nhất với 215 chuyến trễ và 6 chuyến hủy, tiếp theo là Sydney Kingsford Smith (190 chuyến trễ, 7 chuyến hủy) và Brisbane (173 chuyến trễ, 11 chuyến hủy).
Các hãng thuộc nhóm Qantas—Qantas, Jetstar và QantasLink—chiếm hơn một nửa số sự cố, phần lớn liên quan đến thông báo phần mềm trên máy bay Airbus A320neo khiến nhiều máy bay phải ngừng hoạt động. Virgin Australia cũng gặp khó khăn do thiếu phi hành đoàn, trong khi các cơn giông bão ở bờ Đông làm tình trạng quá tải các khung giờ cất cánh càng thêm trầm trọng.
![Hỗn loạn kỳ nghỉ: 578 chuyến bay trễ và 24 chuyến bị hủy tại Sydney, Melbourne và Brisbane trong vòng 24 giờ]()
Tác động lan tỏa rất lớn đối với các doanh nghiệp di chuyển nhân sự trong nước trước kỳ nghỉ Giáng sinh. Các đội ngũ quản lý di chuyển cho biết phí đặt lại vé có thể lên đến 400 AUD mỗi vé và nhiều chuyến bay quốc tế nối tiếp bị lỡ, ảnh hưởng đến các dự án tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Một số công ty đã chuyển sang sử dụng tàu đêm hoặc họp trực tuyến để xử lý các cuộc họp quan trọng.
Mặc dù phần lớn các chuyến bay chỉ bị trễ dưới một giờ, quy định giới hạn giờ bay tại Sydney đã khiến nhiều chuyến bị hủy khi đến gần 11 giờ tối: các hãng thường hủy chuyến muộn để tránh bị phạt. Tình hình này càng làm nổi bật nhu cầu ngành hàng không đòi hỏi linh hoạt hơn về khung giờ cất hạ cánh—vấn đề sẽ được thảo luận sôi nổi khi Chính phủ xem xét Luật Giới hạn Giờ Bay tại sân bay Sydney vào đầu năm 2026.
Hành khách trong tuần tới nên dự phòng thời gian trong lịch trình và cân nhắc các điều khoản bảo hiểm du lịch bao gồm việc bồi thường khi lỡ các chuyến bay nối tiếp. Các quản lý di chuyển cũng nên xem xét phê duyệt trước các phương án thuê xe trong ngày cho các chặng bay dưới 800 km giữa các thành phố.
Các hãng thuộc nhóm Qantas—Qantas, Jetstar và QantasLink—chiếm hơn một nửa số sự cố, phần lớn liên quan đến thông báo phần mềm trên máy bay Airbus A320neo khiến nhiều máy bay phải ngừng hoạt động. Virgin Australia cũng gặp khó khăn do thiếu phi hành đoàn, trong khi các cơn giông bão ở bờ Đông làm tình trạng quá tải các khung giờ cất cánh càng thêm trầm trọng.
Tác động lan tỏa rất lớn đối với các doanh nghiệp di chuyển nhân sự trong nước trước kỳ nghỉ Giáng sinh. Các đội ngũ quản lý di chuyển cho biết phí đặt lại vé có thể lên đến 400 AUD mỗi vé và nhiều chuyến bay quốc tế nối tiếp bị lỡ, ảnh hưởng đến các dự án tại khu vực châu Á - Thái Bình Dương. Một số công ty đã chuyển sang sử dụng tàu đêm hoặc họp trực tuyến để xử lý các cuộc họp quan trọng.
Mặc dù phần lớn các chuyến bay chỉ bị trễ dưới một giờ, quy định giới hạn giờ bay tại Sydney đã khiến nhiều chuyến bị hủy khi đến gần 11 giờ tối: các hãng thường hủy chuyến muộn để tránh bị phạt. Tình hình này càng làm nổi bật nhu cầu ngành hàng không đòi hỏi linh hoạt hơn về khung giờ cất hạ cánh—vấn đề sẽ được thảo luận sôi nổi khi Chính phủ xem xét Luật Giới hạn Giờ Bay tại sân bay Sydney vào đầu năm 2026.
Hành khách trong tuần tới nên dự phòng thời gian trong lịch trình và cân nhắc các điều khoản bảo hiểm du lịch bao gồm việc bồi thường khi lỡ các chuyến bay nối tiếp. Các quản lý di chuyển cũng nên xem xét phê duyệt trước các phương án thuê xe trong ngày cho các chặng bay dưới 800 km giữa các thành phố.
Nguồn: VisaHQ Global Mobility News
