آسٹریلوی مسافر 16 دسمبر کی شام سے 17 دسمبر تک ایک مشکل 24 گھنٹے کے دور سے گزرے، جس میں VisaHQ اور ایوی ایشن ٹریکر OAG کے اعداد و شمار کے مطابق ملک کے تین مصروف ترین ہوائی اڈوں سے 578 پروازیں تاخیر کا شکار ہوئیں اور 24 پروازیں منسوخ ہو گئیں۔ میلبورن-ٹلامرین نے سب سے زیادہ تاخیر (215 تاخیر، 6 منسوخ) ریکارڈ کی، اس کے بعد سڈنی کنگز فورڈ اسمتھ (190/7) اور برسبین (173/11) کا نمبر آیا۔
Qantas گروپ کی ایئر لائنز—Qantas، Jetstar اور QantasLink—تمام خلل کا نصف سے زیادہ حصہ رکھتی ہیں، جس کی ایک وجہ Airbus A320neo کے سافٹ ویئر کے مسئلے کی اطلاع ہے جس نے کئی جہازوں کو زمین پر روک دیا ہے۔ ورجن آسٹریلیا کو بھی عملے کی کمی کا سامنا رہا، جبکہ مشرقی ساحل پر طوفانی بارشوں نے پہلے سے ہی بھرے ہوئے سلاٹ بینکوں میں مزید مشکلات پیدا کیں۔
![چھٹیوں کا ہنگامہ: سڈنی، میلبورن اور برسبین میں 24 گھنٹوں کے دوران 578 پروازیں تاخیر کا شکار اور 24 منسوخ ہو گئیں۔]()
یہ صورتحال کرسمس کی تعطیلات سے پہلے اندرون ملک عملے کی منتقلی کرنے والی کمپنیوں کے لیے خاصی پریشانی کا باعث بنی ہے۔ موبلٹی ٹیموں نے بتایا کہ دوبارہ بکنگ کی فیسیں ہر ٹکٹ پر 400 آسٹریلین ڈالر تک پہنچ گئی ہیں اور بین الاقوامی کنکشنز بھی ضائع ہو رہے ہیں جو ایشیا-پیسیفک کے پروجیکٹ سائٹس کے لیے ضروری ہیں۔ کچھ کمپنیوں نے فوری سفر کے لیے رات بھر چلنے والی ٹرین سروسز کا سہارا لیا یا وقت حساس میٹنگز کے لیے ویڈیو کانفرنسنگ کا استعمال کیا۔
اگرچہ زیادہ تر تاخیر ایک گھنٹے سے کم رہی، سڈنی کے کرفیو نے منسوخ ہونے والی پروازوں میں اضافہ کیا: رات 11 بجے کے بعد ایئر لائنز اکثر دیر سے چلنے والی پروازیں منسوخ کر دیتی ہیں تاکہ جرمانے سے بچا جا سکے۔ یہ صورتحال اس بات کی وضاحت کرتی ہے کہ صنعت کیوں زیادہ سلاٹ لچک کی حمایت کر رہی ہے—یہ بحث اس وقت شدت اختیار کرے گی جب حکومت 2026 کے شروع میں سڈنی ایئرپورٹ کرفیو ایکٹ کا جائزہ لے گی۔
آئندہ ہفتے کے مسافروں کو چاہیے کہ اپنے سفر کے شیڈول میں اضافی وقت رکھیں اور ایسے سفر بیمہ کے کلازز پر غور کریں جو ضائع ہونے والے کنکشنز کو کور کرتے ہوں۔ موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ شہر کے درمیان 800 کلومیٹر سے کم فاصلے کے لیے ایک ہی دن میں کرایہ کی گاڑی کے متبادل کو پہلے سے منظور کر لیں۔
Qantas گروپ کی ایئر لائنز—Qantas، Jetstar اور QantasLink—تمام خلل کا نصف سے زیادہ حصہ رکھتی ہیں، جس کی ایک وجہ Airbus A320neo کے سافٹ ویئر کے مسئلے کی اطلاع ہے جس نے کئی جہازوں کو زمین پر روک دیا ہے۔ ورجن آسٹریلیا کو بھی عملے کی کمی کا سامنا رہا، جبکہ مشرقی ساحل پر طوفانی بارشوں نے پہلے سے ہی بھرے ہوئے سلاٹ بینکوں میں مزید مشکلات پیدا کیں۔
یہ صورتحال کرسمس کی تعطیلات سے پہلے اندرون ملک عملے کی منتقلی کرنے والی کمپنیوں کے لیے خاصی پریشانی کا باعث بنی ہے۔ موبلٹی ٹیموں نے بتایا کہ دوبارہ بکنگ کی فیسیں ہر ٹکٹ پر 400 آسٹریلین ڈالر تک پہنچ گئی ہیں اور بین الاقوامی کنکشنز بھی ضائع ہو رہے ہیں جو ایشیا-پیسیفک کے پروجیکٹ سائٹس کے لیے ضروری ہیں۔ کچھ کمپنیوں نے فوری سفر کے لیے رات بھر چلنے والی ٹرین سروسز کا سہارا لیا یا وقت حساس میٹنگز کے لیے ویڈیو کانفرنسنگ کا استعمال کیا۔
اگرچہ زیادہ تر تاخیر ایک گھنٹے سے کم رہی، سڈنی کے کرفیو نے منسوخ ہونے والی پروازوں میں اضافہ کیا: رات 11 بجے کے بعد ایئر لائنز اکثر دیر سے چلنے والی پروازیں منسوخ کر دیتی ہیں تاکہ جرمانے سے بچا جا سکے۔ یہ صورتحال اس بات کی وضاحت کرتی ہے کہ صنعت کیوں زیادہ سلاٹ لچک کی حمایت کر رہی ہے—یہ بحث اس وقت شدت اختیار کرے گی جب حکومت 2026 کے شروع میں سڈنی ایئرپورٹ کرفیو ایکٹ کا جائزہ لے گی۔
آئندہ ہفتے کے مسافروں کو چاہیے کہ اپنے سفر کے شیڈول میں اضافی وقت رکھیں اور ایسے سفر بیمہ کے کلازز پر غور کریں جو ضائع ہونے والے کنکشنز کو کور کرتے ہوں۔ موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ شہر کے درمیان 800 کلومیٹر سے کم فاصلے کے لیے ایک ہی دن میں کرایہ کی گاڑی کے متبادل کو پہلے سے منظور کر لیں۔
