عاصفة صيفية ونقص في الطواقم يعطلان حركة السفر في نهاية العام بمطار ساو باولو/غواروليوس – 90 تأخيرًا و11 إلغاءً للرحلات

هطول أمطار غزيرة في ساعات الفجر من 30 ديسمبر أغرق منصتين للطائرات في مطار ساو باولو/غواروليوس الدولي (GRU)، أكبر مركز جوي في البرازيل. اضطر طاقم التعامل الأرضي إلى إعادة ترتيب بوابات الطائرات في اللحظة الأخيرة، بينما سارعت شركات الطيران لسحب الطائرات المتوقفة بعيدًا عن المياه المتصاعدة. في الوقت نفسه، أبلغ مزود خدمات الملاحة الجوية (DECEA) عن نقص غير متوقع في عدد المراقبين المناوبين خلال الليل، مما أدى إلى تطبيق إجراءات التحكم في تدفق الرحلات وإعادة جدولة مواعيد الإقلاع خلال ذروة الصباح. وبحلول الساعة العاشرة صباحًا بالتوقيت المحلي، أظهرت شاشات المطار تأخير 90 رحلة وإلغاء 11 رحلة بشكل كامل. تحملت شركات الطيران المحلية LATAM Brasil وAzul العبء الأكبر من الاضطراب، لكن شركاء الرحلات الطويلة مثل American Airlines وIberia وTAP Air Portugal سجلوا أيضًا تأخيرات متتالية بعد فشل الطائرات القادمة في الالتزام بمواعيد التوقف المحددة.

وقع الاضطراب في ذروة موسم العطلات في البرازيل، حيث هرع مديرو السفر في الشركات لإعادة تأمين رحلات التنفيذيين المتجهين لاجتماعات رأس السنة في ميامي ومدريد ولشبونة. وأفادت شركات إدارة السفر بارتفاع حاد في حجوزات الفنادق في اللحظة الأخيرة حول مطار GRU بينما كان الطاقم والركاب ينتظرون مواعيد الرحلات الجديدة. وبما أن شهري ديسمبر ويناير يمثلان موسم الأمطار في جنوب شرق البرازيل، فإن شركات الطيران تعمل عادة بجدول زمني ضيق، مما زاد نقص الموظفين من تقلبات الطقس المعتادة.



قال مشغل المطار GRU Airport إنه حشد حافلات إضافية وسلالم متنقلة للحفاظ على حركة الركاب بين الصالات والطائرات المتوقفة بعيدًا. ومع ذلك، أدى الازدحام عند نقاط التفتيش الأمنية ومكاتب الهجرة إلى زيادة أوقات المعالجة لأكثر من 90 دقيقة خلال ذروة الصباح. وأصدرت الشركات متعددة الجنسيات التي لها مقرات في ساو باولو تعليمات لموظفيها العاملين عن بُعد بمراقبة تطبيقات شركات الطيران وترك فترة لا تقل عن أربع ساعات بين الرحلات المتصلة.

من منظور إدارة المخاطر، تؤكد هذه الحادثة هشاشة العمليات خلال موسم الذروة في منطقة معرضة للعواصف الرعدية الشديدة. قد ترغب الشركات التي تسافر بشكل متكرر إلى البرازيل في تضمين بنود تعطل الرحلات بسبب الطقس في عقود الموردين، والموافقة مسبقًا على إعادة التوجيه المرنة عبر ريو دي جانيرو (GIG) أو كامبيناس (VCP)، والحفاظ على قائمة بمزودي النقل الأرضي المحليين المتاحين عند الطلب. أما شركات الطيران، فتواجه ضغوطًا متجددة لمعالجة مستويات التوظيف في DECEA ووكلاء التعامل الأرضي المتعاقدين قبل ذروة حركة الكرنفال في أوائل فبراير.

وفي المستقبل، قال مطار GRU إنه سيعجل من تحديثات نظام تصريف المياه حول منصات الطائرات النائية، وسيحث شركات الطيران على مشاركة لوحات بيانات التوظيف الحية مع مركز العمليات المتكامل بالمطار. وينبغي لفرق التنقل المؤسسي متابعة المزيد من الإشعارات والنظر في إضافة أيام احتياطية حول رحلات يناير الحرجة.