Letnia burza i brak personelu paraliżują podróże pod koniec roku na lotnisku São Paulo/Guarulhos – 90 opóźnień, 11 odwołań lotów

Intensywna letnia ulewa wczesnym rankiem 30 grudnia zalała dwa odległe stanowiska postojowe na Międzynarodowym Lotnisku São Paulo/Guarulhos (GRU), największym węźle komunikacyjnym Brazylii. Załogi obsługi naziemnej musiały w ostatniej chwili zmienić przydział bramek, podczas gdy linie lotnicze spieszyły się, by odholować zaparkowane samoloty z zalewanych miejsc. Jednocześnie dostawca usług nawigacji powietrznej (DECEA) zgłosił niespodziewany brak kontrolerów na nocnej zmianie, co spowodowało wprowadzenie ograniczeń przepustowości i kaskadowe zmiany w harmonogramach startów w porannym szczycie. Do godziny 10:00 czasu lokalnego na tablicach lotniska widniało 90 opóźnionych odlotów i 11 odwołań. Największe problemy odczuły krajowe linie LATAM Brasil i Azul, ale opóźnienia dotknęły także partnerów dalekodystansowych, takich jak American Airlines, Iberia i TAP Air Portugal, po tym jak przylatujące samoloty nie zdążyły na zaplanowane przesiadki.

Zakłócenia nastąpiły w szczycie brazylijskiego sezonu świątecznego, co zmusiło menedżerów podróży korporacyjnych do pilnego zabezpieczania przejazdów dla kadry kierowniczej udającej się na noworoczne spotkania w Miami, Madrycie i Lizbonie. Firmy zarządzające podróżami (TMC) odnotowały wzrost rezerwacji hotelowych w ostatniej chwili wokół GRU, gdy załogi i pasażerowie czekali na przesunięte loty. Ponieważ grudzień i styczeń to pora deszczowa w południowo-wschodniej Brazylii, linie lotnicze operują tam z mniejszym marginesem czasowym w rozkładach; niedobór personelu dodatkowo potęgował zwykłą niestabilność związaną z pogodą.



Operator lotniska GRU Airport poinformował, że uruchomił dodatkowe autobusy i przenośne schody, aby ułatwić pasażerom przemieszczanie się między terminalami a odległymi stanowiskami postojowymi. Mimo to, zatory przy kontrolach bezpieczeństwa i punktach imigracyjnych wydłużyły czas obsługi do ponad 90 minut w porannym szczycie. Międzynarodowe firmy z bazą w São Paulo zaleciły pracownikom mobilnym monitorowanie aplikacji linii lotniczych i planowanie co najmniej czterogodzinnych przerw między lotami łączonymi.

Z perspektywy zarządzania ryzykiem, zdarzenie to podkreśla kruchość operacji w sezonie szczytowym w regionie podatnym na gwałtowne burze. Firmy często podróżujące do Brazylii powinny rozważyć wprowadzenie klauzul dotyczących zakłóceń pogodowych w umowach z dostawcami, zatwierdzić elastyczne trasy przez Rio de Janeiro (GIG) lub Campinas (VCP) oraz utrzymywać listę lokalnych przewoźników naziemnych dostępnych na wezwanie. Linie lotnicze natomiast stoją przed koniecznością poprawy poziomu zatrudnienia w DECEA i u kontraktowanych agentów obsługi naziemnej przed szczytem ruchu karnawałowego na początku lutego.

Patrząc w przyszłość, GRU Airport zapowiedziało przyspieszenie planowanych modernizacji systemu odwadniającego wokół odległych stanowisk oraz zachęcanie przewoźników do udostępniania w czasie rzeczywistym danych o zatrudnieniu w zintegrowanym centrum operacyjnym lotniska. Zespoły ds. mobilności korporacyjnej powinny śledzić kolejne komunikaty i rozważyć dodanie dni buforowych wokół kluczowych podróży w styczniu.