واجه مسافرو الأعمال والترفيه في مطار زيورخ يوم 31 يناير 2026 واحدة من أكثر أيام التشغيل اضطرابًا خلال فصل الشتاء. وفقًا لبيانات جمعتها شركة تحليلات الطيران Cirium ونشرتها Travel and Tour World، تسبب نقص الموظفين وتأثيرات الطقس المتتالية في تأخير 3996 رحلة جوية وإلغاء 40 رحلة عبر القارة الأوروبية، حيث سجل مطار زيورخ وحده 244 تأخيرًا ورحلتين ملغيتين. وشكلت هذه الاضطرابات جزءًا من موجة أوسع شلت حركة المطارات الكبرى من أمستردام وكوبنهاغن إلى لندن هيثرو وميونيخ.
على الرغم من أن عدد الرحلات الملغاة في زيورخ كان محدودًا، فإن التأخيرات التي تجاوزت في كثير من الأحيان الساعتين تسببت في فقدان الرحلات المتصلة للرحلات بين القارات، مما اضطر العديد من التنفيذيين المقيمين في سويسرا إلى إعادة توجيه رحلاتهم عبر فرانكفورت أو فيينا. قامت شركات الطيران السويسرية الدولية، وإيزي جيت سويسرا، وهيلفيتيك إيرويز بتفعيل جداول الطوارئ، لكن قدرة التعامل على الأرض كانت العائق الرئيسي مع انتظار الطائرات لأدوار إزالة الجليد وعمليات السحب. وأكدت شركات الخدمات اللوجستية DSV وKuehne + Nagel أن شحنات البضائع الحساسة للوقت، بما في ذلك العينات الطبية والإلكترونيات عالية القيمة، تأثرت أيضًا، مما أدى إلى تكاليف إضافية لنقلها بالشاحنات في اللحظات الأخيرة إلى باريس وميلانو.
![فوضى الطيران تعم أوروبا وتضرب زيورخ: تسجيل 244 تأخيرًا و2 إلغاءً للرحلات]()
بالنسبة لمديري التنقل، تؤكد هذه الحادثة هشاشة جداول الشتاء في مطارات أوروبا الداخلية. يستقبل مطار زيورخ حوالي 1450 حركة طيران في يوم جمعة عادي، لكن تشغيله على مدرج واحد خلال إزالة الثلوج يترك هامشًا ضيقًا لاستعادة الأوقات الضائعة. يُنصح الشركات التي لديها برامج سفر متكررة ببناء جداول زمنية أكثر مرونة خلال شهري يناير وفبراير، والتفاوض على بنود "العمليات غير المنتظمة" في عقود شركات الطيران، وتذكير المسافرين بحقوق التعويض وفقًا للائحة EC 261.
على المدى الطويل، يسرع مطار زيورخ مشروعًا بقيمة 250 مليون فرنك سويسري لإضافة منصة إضافية لإزالة الجليد وأتمتة تخصيص المواقف، ومن المتوقع أن تدخل هذه الاستثمارات حيز التنفيذ قبل إطلاق نظام الدخول والخروج الكامل في أبريل 2026. وحتى ذلك الحين، قد يرغب أصحاب العمل السويسريون في مراقبة الرحلات الحرجة والنظر في تحويل الاجتماعات الصباحية المبكرة إلى صيغة افتراضية عند صدور تحذيرات الطقس البرتقالية من MeteoSwiss.
على الرغم من أن عدد الرحلات الملغاة في زيورخ كان محدودًا، فإن التأخيرات التي تجاوزت في كثير من الأحيان الساعتين تسببت في فقدان الرحلات المتصلة للرحلات بين القارات، مما اضطر العديد من التنفيذيين المقيمين في سويسرا إلى إعادة توجيه رحلاتهم عبر فرانكفورت أو فيينا. قامت شركات الطيران السويسرية الدولية، وإيزي جيت سويسرا، وهيلفيتيك إيرويز بتفعيل جداول الطوارئ، لكن قدرة التعامل على الأرض كانت العائق الرئيسي مع انتظار الطائرات لأدوار إزالة الجليد وعمليات السحب. وأكدت شركات الخدمات اللوجستية DSV وKuehne + Nagel أن شحنات البضائع الحساسة للوقت، بما في ذلك العينات الطبية والإلكترونيات عالية القيمة، تأثرت أيضًا، مما أدى إلى تكاليف إضافية لنقلها بالشاحنات في اللحظات الأخيرة إلى باريس وميلانو.
بالنسبة لمديري التنقل، تؤكد هذه الحادثة هشاشة جداول الشتاء في مطارات أوروبا الداخلية. يستقبل مطار زيورخ حوالي 1450 حركة طيران في يوم جمعة عادي، لكن تشغيله على مدرج واحد خلال إزالة الثلوج يترك هامشًا ضيقًا لاستعادة الأوقات الضائعة. يُنصح الشركات التي لديها برامج سفر متكررة ببناء جداول زمنية أكثر مرونة خلال شهري يناير وفبراير، والتفاوض على بنود "العمليات غير المنتظمة" في عقود شركات الطيران، وتذكير المسافرين بحقوق التعويض وفقًا للائحة EC 261.
على المدى الطويل، يسرع مطار زيورخ مشروعًا بقيمة 250 مليون فرنك سويسري لإضافة منصة إضافية لإزالة الجليد وأتمتة تخصيص المواقف، ومن المتوقع أن تدخل هذه الاستثمارات حيز التنفيذ قبل إطلاق نظام الدخول والخروج الكامل في أبريل 2026. وحتى ذلك الحين، قد يرغب أصحاب العمل السويسريون في مراقبة الرحلات الحرجة والنظر في تحويل الاجتماعات الصباحية المبكرة إلى صيغة افتراضية عند صدور تحذيرات الطقس البرتقالية من MeteoSwiss.
المصدر: Travel and Tour World
