Chaos lotniczy w całej Europie uderza w Zurych: odnotowano 244 opóźnienia i 2 odwołania lotów

Podróżujący służbowo i turystycznie na lotnisku w Zurychu 31 stycznia 2026 roku doświadczyli jednego z najbardziej zakłócających dni operacyjnych zimy. Według danych zebranych przez firmę analityczną Cirium i opublikowanych przez Travel and Tour World, fala braków kadrowych oraz skutki pogodowe spowodowały opóźnienia 3 996 lotów i odwołanie 40 na terenie całej Europy. Samo lotnisko w Zurychu (ZRH) odnotowało 244 opóźnienia i 2 odwołania. Zakłócenia te dotknęły także główne europejskie węzły komunikacyjne, od Amsterdamu i Kopenhagi po Londyn Heathrow i Monachium.

Choć liczba odwołanych lotów w Zurychu była stosunkowo niewielka, opóźnienia – często przekraczające dwie godziny – spowodowały utratę połączeń międzykontynentalnych i zmusiły wielu menedżerów ze Szwajcarii do zmiany trasy przez Frankfurt lub Wiedeń. Linie Swiss International Air Lines, easyJet Switzerland oraz Helvetic Airways uruchomiły plany awaryjne, jednak głównym wąskim gardłem okazała się obsługa naziemna, gdyż samoloty czekały na odladzanie i odholowanie. Firmy logistyczne DSV i Kuehne + Nagel potwierdziły, że opóźnienia dotknęły także przesyłki o krytycznym znaczeniu, w tym próbki medyczne i wartościową elektronikę, co wymusiło kosztowne, pilne transporty drogowe do Paryża i Mediolanu.



Dla menedżerów ds. mobilności incydent ten podkreśla kruchość zimowych rozkładów lotów na europejskich lotniskach położonych w głębi lądu. Zurych obsługuje około 1 450 operacji w typowy piątek, ale jedno pasmo startowe i prace związane z odśnieżaniem pozostawiają niewielkie pole manewru na odzyskanie utraconych slotów. Firmy korzystające z programów lojalnościowych powinny uwzględnić większą elastyczność w planowaniu podróży w styczniu i lutym, negocjować w umowach z liniami lotniczymi klauzule dotyczące „niestandardowych operacji” oraz przypominać pracownikom o prawach do odszkodowań na podstawie rozporządzenia EC 261.

W dłuższej perspektywie lotnisko w Zurychu przyspiesza realizację projektu wartego 250 milionów CHF, który zakłada dodanie dodatkowego stanowiska do odladzania oraz automatyzację przydziału miejsc postojowych – inwestycje te mają zostać ukończone przed pełnym wdrożeniem systemu Entry/Exit w kwietniu 2026 roku. Do tego czasu szwajcarscy pracodawcy powinni prowadzić listę kluczowych tras i rozważyć przeniesienie porannych spotkań do formatu wirtualnego, zwłaszcza gdy MeteoSwiss ogłasza pomarańczowe alerty pogodowe.