تعطل برنامج سكايغايد يوقف الإقلاع والهبوط في مطار جنيف

مطار جنيف – ثاني أكثر المطارات الدولية ازدحامًا في سويسرا – شهد توقفًا غير متوقع في العمليات صباح يوم 27 يناير 2026، بعد تعطل أحد خوادم المراقبة التابعة لمزود خدمات الملاحة الجوية "سكايجايد" نتيجة تحديث برمجي. بين الساعة 09:10 وحتى حوالي 10:00 بالتوقيت المحلي، لم يُسمح لأي طائرة بالإقلاع أو الهبوط، مما اضطر إلى تحويل مسار تسع رحلات واردة على الأقل إلى بازل، ليون، ومطارات بديلة أخرى، بينما بقيت عشرات الرحلات المغادرة متوقفة على المدرج.

انتقلت "سكايجايد" فورًا إلى إجراءات السلامة في "الوضع المتدهور"، التي توقف الإقلاع، وتقلل من معدل الهبوط، وتعيد توجيه الرحلات العابرة حول القطاع المتأثر. ووفقًا للمتحدث باسم المطار إغناس جانيرات، تم استعادة القدرة التشغيلية إلى حوالي 50% خلال 50 دقيقة، وإلى 80% بحلول الساعة 11:00، لكن التأخيرات المتتالية استمرت طوال اليوم بسبب أن المطار الذي يضم مدرجًا واحدًا يتعامل عادةً مع أكثر من 400 حركة طيران في أيام الأسبوع. نصحت شركة "إيزي جيت" – أكبر شركة طيران في المطار – المسافرين بتوقع تأخيرات تمتد لساعات، بينما أعادت شركة "سويس" توجيه بعض الركاب المتصلين عبر زيورخ.



على الرغم من تأكيد "سكايجايد" أن السلامة لم تكن مهددة في أي وقت، أعاد الحادث إحياء النقاش حول مدى قدرة بنية إدارة الحركة الجوية في سويسرا على الصمود. يعمل مجمع المدرج وبرج المراقبة في جنيف بالفعل بالقرب من طاقته القصوى مع استمرار ارتفاع أعداد الركاب إلى ما بعد مستويات ما قبل الجائحة؛ وكان انقطاع سابق على مستوى البلاد في 2022 قد أدى إلى إغلاق كامل للمجال الجوي السويسري لعدة ساعات. تدرس كانتون جنيف بناء "برج رقمي" احتياطي يمكنه تولي الوظائف الأساسية في حال تعطل المنشأة الرئيسية.

بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال ومديري السفر في الشركات، تذكر هذه الحادثة بضرورة وضع فترات اتصال واسعة في جداول الرحلات التي تمر عبر جنيف، خاصة خلال موسم الرياضات الشتوية المزدحم حيث تكون فرص الحصول على مواعيد محدودة. ينصح مستشارو مخاطر السفر بمراقبة تنبيهات حالة "سكايجايد" واختيار، حيثما أمكن، الربط بالقطارات إلى زيورخ أو بازل لتوفير بدائل في حال حدوث اضطرابات فنية أو بسبب الأحوال الجوية.

على المدى الطويل، أوقفت "سكايجايد" تحديثات البرمجيات الجديدة بانتظار تدقيق مستقل، وتعهدت بتسريع خطط إنشاء بنية مركز بيانات موازية تسمح بالتحويل الفوري في حالة الفشل – وهو مشروع كان مقررًا لعام 2027 لكنه من المرجح أن يُسرع تنفيذه. كما طلب المكتب الفدرالي للطيران المدني (FOCA) تقريرًا بعد الحادث قد يؤدي إلى فرض متطلبات تنظيمية جديدة للأنظمة الاحتياطية في أكثر مطارات البلاد ازدحامًا.