دعت النقابات الإيطالية التي تمثل عمال السكك الحديدية والنقل البري والعاملين في الموانئ إلى إضراب وطني يستمر ستة أيام، من الاثنين 20 أبريل حتى السبت 25 أبريل. وفقًا لتنبيه عملاء DHL الصادر في 15 أبريل، من المتوقع أن يؤثر الإضراب على النقل البري المحلي، ومسارات السكك الحديدية متعددة الوسائط، ومحطات الحاويات في جنوة، لا سبيتسيا، جيويا تاورو وترييستي. ويشير مشغلو الخدمات اللوجستية إلى أن توقيت الإضراب، الذي يتزامن مع بداية موسم الذروة لتكديس المخزون الصيفي في أوروبا، سيؤثر بشكل كبير على سلاسل التوريد التي تعتمد على التسليمات الدقيقة في الوقت المناسب عبر "البوابة الجنوبية" لإيطاليا.
على الرغم من أن عمال الشحن الجوي غير مشاركين رسميًا، إلا أن وكلاء الشحن يخشون حدوث ازدحامات في مطاري ميلانو-مالبينسا وروما-فيوميتشينو نتيجة تحويل الشحنات العاجلة إلى النقل الجوي. وتحذر جمعية النقل البري الإيطالية ANITA من أن طوابير الانتظار على الحدود عند ممر برينر وفينتيميليا قد تتجاوز 20 كيلومترًا إذا تم تقليص قدرة النقل بالسكك الحديدية.
![إضراب نقل وطني من 20 إلى 25 أبريل قد يعطل جميع حركة الشحنات الدولية من وإلى إيطاليا]()
مجموعة Rail Cargo، التي تنقل المقطورات على خطوط فيرونا-ميونيخ، أوقفت بالفعل قبول الحجوزات للأسبوع السابع عشر ونصحت العملاء بـ"النظر في طرق بديلة عبر سلوفينيا أو سويسرا". وتقوم الشركات متعددة الجنسيات التي لديها مواقع تصنيع في شمال إيطاليا بتفعيل خطط الطوارئ. وأفاد مورد رئيسي في قطاع السيارات في مودينا لموقع Global Mobility News بأنه سيقوم بتخزين المكونات الحيوية مسبقًا في مصانع في شتوتغارت وليون، كما سيطلب من المهندسين المغتربين العمل عن بُعد في حال تأخر وصول المواد.
كما يحث مديرو التنقل المؤسسي الموظفين الذين لديهم شحنات من الأمتعة المنزلية مقررة في أواخر أبريل على تقديم مواعيد المغادرة أو تقسيم الشحنات بين النقل البحري والجوي. وبموجب القانون الإيطالي، يجب تأكيد الإضراب قبل 48 ساعة، وقد تؤدي الوساطات في اللحظات الأخيرة إلى تقصير مدته. ومع ذلك، ينصح الخبراء الشركات بالاستعداد لتأخيرات في التخليص الجمركي تمتد إلى الأسبوع التالي، خاصة بالنسبة للبضائع الخطرة (ADR) التي يصعب تحويلها إلى رحلات الركاب. وينبغي على أصحاب العمل تنبيه الموظفين المسافرين لاحتمال تقليل خدمات القطارات الطويلة المسافة وتوفر محدود للشاحنات المستأجرة خلال فترة الإضراب.
على الرغم من أن عمال الشحن الجوي غير مشاركين رسميًا، إلا أن وكلاء الشحن يخشون حدوث ازدحامات في مطاري ميلانو-مالبينسا وروما-فيوميتشينو نتيجة تحويل الشحنات العاجلة إلى النقل الجوي. وتحذر جمعية النقل البري الإيطالية ANITA من أن طوابير الانتظار على الحدود عند ممر برينر وفينتيميليا قد تتجاوز 20 كيلومترًا إذا تم تقليص قدرة النقل بالسكك الحديدية.
مجموعة Rail Cargo، التي تنقل المقطورات على خطوط فيرونا-ميونيخ، أوقفت بالفعل قبول الحجوزات للأسبوع السابع عشر ونصحت العملاء بـ"النظر في طرق بديلة عبر سلوفينيا أو سويسرا". وتقوم الشركات متعددة الجنسيات التي لديها مواقع تصنيع في شمال إيطاليا بتفعيل خطط الطوارئ. وأفاد مورد رئيسي في قطاع السيارات في مودينا لموقع Global Mobility News بأنه سيقوم بتخزين المكونات الحيوية مسبقًا في مصانع في شتوتغارت وليون، كما سيطلب من المهندسين المغتربين العمل عن بُعد في حال تأخر وصول المواد.
كما يحث مديرو التنقل المؤسسي الموظفين الذين لديهم شحنات من الأمتعة المنزلية مقررة في أواخر أبريل على تقديم مواعيد المغادرة أو تقسيم الشحنات بين النقل البحري والجوي. وبموجب القانون الإيطالي، يجب تأكيد الإضراب قبل 48 ساعة، وقد تؤدي الوساطات في اللحظات الأخيرة إلى تقصير مدته. ومع ذلك، ينصح الخبراء الشركات بالاستعداد لتأخيرات في التخليص الجمركي تمتد إلى الأسبوع التالي، خاصة بالنسبة للبضائع الخطرة (ADR) التي يصعب تحويلها إلى رحلات الركاب. وينبغي على أصحاب العمل تنبيه الموظفين المسافرين لاحتمال تقليل خدمات القطارات الطويلة المسافة وتوفر محدود للشاحنات المستأجرة خلال فترة الإضراب.
المصدر: DHL Important Information Alert
