
Sindicatos italianos que representam trabalhadores ferroviários, de transporte rodoviário e portuários convocaram uma greve nacional de seis dias, de segunda-feira, 20, a sábado, 25 de abril. Segundo um alerta ao cliente da DHL publicado no final do dia 15 de abril, a paralisação deve afetar o transporte rodoviário doméstico, corredores ferroviários intermodais e terminais de contêineres em Gênova, La Spezia, Gioia Tauro e Trieste. Operadores logísticos alertam que o momento — coincidindo com o início do pico de estoque de verão na Europa — terá impacto nas cadeias de suprimentos que dependem de entregas just-in-time pelo “Portão do Sul” da Itália.
Embora os operadores de carga aérea não estejam formalmente envolvidos, agentes de frete temem congestionamentos em Milão-Malpensa e Roma-Fiumicino, já que remetentes podem desviar cargas urgentes para o transporte aéreo. A associação italiana de transporte rodoviário ANITA alerta que as filas nas fronteiras do Passo do Brennero e Ventimiglia podem ultrapassar 20 quilômetros caso a capacidade do transporte ferroviário seja reduzida. O Rail Cargo Group, que opera o transporte de trailers entre Verona e Munique, já suspendeu reservas para a semana 17 e recomendou aos clientes que “considerem rotas alternativas via Eslovênia ou Suíça”.
Multinacionais com fábricas no norte da Itália estão ativando planos de contingência. Um fornecedor automotivo de primeiro nível em Modena disse ao Global Mobility News que irá posicionar componentes críticos antecipadamente nas plantas de Stuttgart e Lyon, além de orientar engenheiros expatriados a trabalharem remotamente caso haja atraso no recebimento de materiais. Gestores de mobilidade corporativa também recomendam que funcionários com remessas de bens domésticos previstas para o final de abril antecipem as datas de partida ou dividam as cargas entre transporte marítimo e aéreo.
De acordo com a legislação italiana, a greve deve ser confirmada com 48 horas de antecedência; uma mediação de última hora pode reduzir sua duração. Ainda assim, especialistas aconselham as empresas a se prepararem para atrasos na liberação de cargas na semana seguinte, especialmente para cargas ADR que não podem ser facilmente redirecionadas por voos de passageiros. Os empregadores devem alertar os funcionários em viagem sobre a possibilidade de redução nos serviços ferroviários de longa distância e a disponibilidade limitada de caminhões para aluguel durante a paralisação.
Embora os operadores de carga aérea não estejam formalmente envolvidos, agentes de frete temem congestionamentos em Milão-Malpensa e Roma-Fiumicino, já que remetentes podem desviar cargas urgentes para o transporte aéreo. A associação italiana de transporte rodoviário ANITA alerta que as filas nas fronteiras do Passo do Brennero e Ventimiglia podem ultrapassar 20 quilômetros caso a capacidade do transporte ferroviário seja reduzida. O Rail Cargo Group, que opera o transporte de trailers entre Verona e Munique, já suspendeu reservas para a semana 17 e recomendou aos clientes que “considerem rotas alternativas via Eslovênia ou Suíça”.
Multinacionais com fábricas no norte da Itália estão ativando planos de contingência. Um fornecedor automotivo de primeiro nível em Modena disse ao Global Mobility News que irá posicionar componentes críticos antecipadamente nas plantas de Stuttgart e Lyon, além de orientar engenheiros expatriados a trabalharem remotamente caso haja atraso no recebimento de materiais. Gestores de mobilidade corporativa também recomendam que funcionários com remessas de bens domésticos previstas para o final de abril antecipem as datas de partida ou dividam as cargas entre transporte marítimo e aéreo.
De acordo com a legislação italiana, a greve deve ser confirmada com 48 horas de antecedência; uma mediação de última hora pode reduzir sua duração. Ainda assim, especialistas aconselham as empresas a se prepararem para atrasos na liberação de cargas na semana seguinte, especialmente para cargas ADR que não podem ser facilmente redirecionadas por voos de passageiros. Os empregadores devem alertar os funcionários em viagem sobre a possibilidade de redução nos serviços ferroviários de longa distância e a disponibilidade limitada de caminhões para aluguel durante a paralisação.
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