Загальнонаціональний транспортний страйк з 20 по 25 квітня може порушити всі міжнародні вантажні перевезення до та з Італії

Італійські профспілки, що представляють залізничних, автомобільних вантажників та портових працівників, оголосили загальнонаціональний страйк тривалістю шість днів — з понеділка, 20 квітня, до суботи, 25 квітня. За даними сповіщення для клієнтів DHL, опублікованого пізно 15 квітня, страйк очікувано вплине на внутрішні автоперевезення, міжмодальні залізничні коридори та контейнерні термінали в Генуї, Ла Спеції, Джоя Тауро та Трієсті. Логістичні оператори попереджають, що цей час, який збігається з початком пікового літнього накопичення запасів у Європі, спричинить значні перебої в ланцюгах постачання, що залежать від своєчасних доставок через «Південні ворота» Італії.

Хоча працівники авіаційних вантажних перевезень офіційно не беруть участі у страйку, експедитори побоюються заторів у Мілані-Мальпенса та Римі-Ф’юмічіно, оскільки відправники будуть перенаправляти термінові вантажі на авіаційний транспорт. Італійська асоціація автомобільних перевезень ANITA попереджає, що черги на кордонах у перевалах Бреннер і Вентімілья можуть перевищувати 20 кілометрів, якщо залізничні вантажоперевезення будуть обмежені.



Компанія Rail Cargo Group, що перевозить трейлери на маршруті Верона–Мюнхен, вже припинила прийом замовлень на 17-й тиждень і порадила клієнтам розглянути альтернативні маршрути через Словенію або Швейцарію. Багатонаціональні корпорації з виробничими майданчиками на півночі Італії активують плани на випадок надзвичайних ситуацій. Один із постачальників автокомпонентів у Модені повідомив Global Mobility News, що розмістить критично важливі компоненти на заводах у Штутгарті та Ліоні, а також інструктує інженерів-експатріантів працювати дистанційно у разі затримки постачання матеріалів.

Менеджери корпоративної мобільності також закликають співробітників, які планують відправлення особистих речей наприкінці квітня, перенести дати відправлення або розділити вантажі між морським і авіаційним транспортом. Відповідно до італійського законодавства, страйк має бути підтверджений за 48 годин до початку; можливе посередництво в останню хвилину може скоротити його тривалість. Проте експерти радять бізнесу готуватися до затримок на митниці, що можуть тривати й наступного тижня, особливо для вантажів ADR, які важко перенаправити пасажирськими рейсами. Роботодавцям рекомендують попередити працівників про можливе скорочення кількості далекобійних поїздів і обмежену доступність орендованих вантажівок під час страйку.