حادث في خط الكهرباء يوقف جميع القطارات في محطة لوزان، ويقطع خدمات جنيف–زيورخ وفرنسا–سويسرا لساعات

أجبرت شركة السكك الحديدية الفدرالية السويسرية (SBB) على تعليق جميع حركة القطارات عبر لوزان - رابع أكثر المحطات ازدحامًا في البلاد - يوم الجمعة بعد ظهر اليوم، بعدما مزق قطار IC1 بين المدن خط الكهرباء العلوي أثناء وصوله إلى الرصيف رقم 4. أدى الحادث إلى انقطاع التيار الكهربائي عن عدة مسارات، مما شل ممر الشرق-الغرب الذي يربط جنيف ووادي الرون ببرن وزيورخ وبازل ومن ثم ألمانيا. كما تم تعليق أو تحويل خدمات TGV Lyria الدولية بين باريس/غرونوبل وسويسرا عبر بييل، وانتهت قطارات Léman Express الإقليمية العابرة للحدود إلى فرنسا في محطة رينينس. وأوضحت SBB أن قطارات المسافات الطويلة بين جنيف-لوزان وبييل-لوزان عادت إلى رينينس، بينما توقفت خدمات خط بلاتو في باليزيو أو فريبورغ. وعلى محور سيمبلون، عادت قطارات IR90/95 إلى فيفي. تم تنظيم حافلات بديلة وقبول تذاكر المترو المحلية، لكن السعة كانت محدودة مع بداية عطلة الصيف.



للمسافرين الدوليين الذين اضطروا لإعادة توجيه رحلاتهم عبر دول مجاورة، فإن امتلاك الوثائق اللازمة للدخول أمر حيوي. تتيح صفحة سويسرا على موقع VisaHQ (https://www.visahq.com/switzerland/) للمسافرين ومديري السفر في الشركات ترتيب أو تعديل التأشيرات وتصاريح العبور عبر الحدود عبر الإنترنت خلال دقائق، مما يوفر شبكة أمان مهمة عند اضطرار الركاب للتحول المفاجئ إلى السفر البري أو الجوي أو عبر مسارات قطارات بديلة.

عمل المهندسون طوال فترة بعد الظهر؛ واستُعيدت الخدمة بالكامل قبل ذروة المساء، لكن التأخيرات الطفيفة استمرت. بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال، أبرز هذا الانقطاع هشاشة شبكة السكك الحديدية السويسرية التي تعتمد على نظام المحور والفروع: فشل واحد في خط الكهرباء العلوي في لوزان يمكن أن يقطع الرابط السريع الرئيسي بين فرنسا وسويسرا ويجبر على تغييرات مكلفة في الرحلات الجوية أو الإقامة في اللحظة الأخيرة. يجب على الشركات التي تعتمد على وصلات في نفس اليوم إلى مطار جنيف أو حزام الصناعات في جبال الرون-الألب أن تضع دائمًا وقتًا احتياطيًا في جداولها وأن تسجل موظفيها لتلقي تنبيهات SBB الفورية. كما يسلط الحادث الضوء على تحدي SBB في صيانة بنية تحتية تعود إلى ستينيات القرن الماضي مع تشغيل أعداد قياسية من القطارات. سيضيف مشروع تحديث بقيمة 3.9 مليار فرنك سويسري لعقدة لوزان (LEB 2027) مسارات مرور جديدة وصندوق إشارات جديد، لكنه لن يكتمل قبل عام 2029. وحتى ذلك الحين، يجب على المشغلين ومديري التنقل اعتبار المسافة بين لوزان وجنيف نقطة فشل واحدة والاستعداد لخطط بديلة متعددة الوسائط - مثل مجموعات مشاركة السيارات، تذاكر الطيران المرنة، أو خيارات الحضور عن بُعد. واجه commuters العابرون للحدود من منطقة باي دو جيكس وهوت-سافوا الفرنسية صعوبات خاصة، حيث تم تقليص حتى خدمات Léman Express القصيرة. قد يعزز فوضى يوم الجمعة الدعوات لتوفير خطوط كهرباء علوية إضافية ورفع مستوى تبادل البيانات في الوقت الحقيقي بين SBB وSNCF Réseau وTGV Lyria.