Incidente alla linea elettrica blocca tutti i treni nel nodo di Losanna, interrompendo per ore i collegamenti Ginevra-Zurigo e Francia-Svizzera

Le Ferrovie Federali Svizzere (FFS) sono state costrette a sospendere tutto il traffico ferroviario attraverso Losanna—la quarta stazione più trafficata del paese—venerdì pomeriggio, dopo che un treno intercity IC1 ha strappato una linea elettrica aerea mentre arrivava al binario 4. L’incidente ha interrotto l’alimentazione elettrica su più binari, paralizzando il corridoio Est-Ovest che collega Ginevra e la valle del Rodano a Berna, Zurigo, Basilea e oltre fino alla Germania. I servizi internazionali TGV Lyria tra Parigi/Grenoble e la Svizzera sono stati anch’essi bloccati o deviati via Biel, mentre i treni regionali transfrontalieri Léman Express verso la Francia hanno terminato la corsa a Renens. Le FFS hanno comunicato che i treni a lunga percorrenza Ginevra–Losanna e Biel–Losanna sono tornati indietro a Renens, mentre i servizi sulla linea Plateau si sono fermati a Palézieux o Friburgo. Sull’asse del Sempione, i treni IR90/95 hanno invertito la marcia a Vevey. Sono stati organizzati autobus sostitutivi e l’accettazione dei biglietti sulle metropolitane locali, ma la capacità era limitata all’inizio della fuga per le vacanze estive. Gli ingegneri hanno lavorato per tutto il pomeriggio; il servizio completo è stato ripristinato poco prima dell’ora di punta serale, ma si sono registrati ritardi minori a catena. Per i viaggiatori d’affari, il disservizio ha evidenziato la fragilità della rete ferroviaria a stella della Svizzera: un singolo guasto alla linea aerea a Losanna può interrompere il principale collegamento ad alta velocità franco-svizzero e costringere a costosi cambi last minute di voli o hotel. Le aziende con collegamenti nello stesso giorno verso l’aeroporto di Ginevra o la cintura industriale delle Alpi del Rodano dovrebbero sempre prevedere margini di tempo negli itinerari e iscrivere il personale agli avvisi push delle FFS. L’incidente sottolinea anche la sfida delle FFS di mantenere un’infrastruttura degli anni ’60 gestendo frequenze di treni da record. Un investimento di 3,9 miliardi di franchi per l’ammodernamento del nodo di Losanna (LEB 2027) aggiungerà binari di transito e una nuova cabina di segnalazione, ma non sarà completato prima del 2029. Fino ad allora, operatori e gestori della mobilità devono considerare il tratto Losanna–Ginevra come un punto critico unico e preparare soluzioni multimodali di emergenza—car sharing, biglietti aerei flessibili o opzioni di telepresenza. I pendolari transfrontalieri provenienti dal Pays de Gex e dall’Alta Savoia hanno subito particolari disagi: anche i servizi Léman Express a corto raggio sono stati ridotti. Il caos di venerdì potrebbe rafforzare le richieste di una maggiore ridondanza delle linee aeree e di una migliore condivisione in tempo reale dei dati tra FFS, SNCF Réseau e TGV Lyria.