Acidente em linha de energia paralisa todos os trens no centro de Lausanne, interrompendo por horas os serviços entre Genebra–Zurique e França–Suíça

A Swiss Federal Railways (SBB) foi obrigada a suspender todo o tráfego ferroviário em Lausanne — a quarta estação mais movimentada do país — na tarde de sexta-feira, após um trem interurbano IC1 derrubar uma linha de energia aérea ao chegar na plataforma 4. O acidente cortou a alimentação elétrica de várias vias, paralisando o corredor Leste-Oeste que liga Genebra e o vale do Ródano a Berna, Zurique, Basileia e, posteriormente, à Alemanha. Os serviços internacionais do TGV Lyria entre Paris/Grenoble e a Suíça também foram interrompidos ou desviados via Biel, e os trens regionais transfronteiriços Léman Express para a França terminaram em Renens.

A SBB informou que os trens de longa distância entre Genebra–Lausanne e Biel–Lausanne retornaram em Renens, enquanto os serviços da linha Plateau terminaram em Palézieux ou Friburgo. No eixo Simplon, os trens IR90/95 fizeram retorno em Vevey. Foram organizados ônibus substitutos e aceitação de bilhetes nos metrôs locais, mas a capacidade era limitada no início da temporada de férias de verão. Engenheiros trabalharam durante toda a tarde; o serviço completo foi restabelecido pouco antes do pico da noite, embora pequenos atrasos continuassem.



Para os viajantes a negócios, a interrupção evidenciou a fragilidade da rede ferroviária em formato hub-and-spoke da Suíça: uma única falha na catenária em Lausanne pode cortar a principal ligação de alta velocidade franco-suíça e forçar mudanças caras de última hora em voos ou hotéis. Empresas com conexões no mesmo dia para o Aeroporto de Genebra ou para o cinturão industrial dos Alpes do Ródano devem sempre prever tempo extra nos itinerários e cadastrar seus funcionários para receber alertas da SBB.

O incidente também ressalta o desafio da SBB em manter uma infraestrutura dos anos 1960 enquanto opera com frequências recordes de trens. Uma modernização de CHF 3,9 bilhões no nó de Lausanne (LEB 2027) adicionará vias diretas e uma nova cabine de sinalização, mas só será concluída após 2029. Até lá, operadores e gestores de mobilidade devem tratar o trecho Lausanne–Genebra como um ponto único de falha e preparar contingências multimodais — como caronas compartilhadas, passagens aéreas flexíveis ou opções de telepresença.

Os passageiros transfronteiriços vindos do Pays de Gex e da Alta Sabóia, na França, enfrentaram dificuldades especiais: até os serviços de curta distância do Léman Express foram reduzidos. O caos de sexta-feira pode reforçar os pedidos por redundância adicional nas linhas aéreas e melhor compartilhamento de dados em tempo real entre SBB, SNCF Réseau e TGV Lyria.