
Une réduction coordonnée des surtaxes carburant est entrée en vigueur le 5 juillet, abaissant les prélèvements sur les vols intérieurs chinois à 50 ¥ pour les trajets de moins de 800 km et à 100 ¥ pour les trajets plus longs, soit des baisses respectives de 30 ¥ et 50 ¥. La compagnie low-cost 9 Air a déclenché cette mesure par une circulaire du 1er juillet; plusieurs compagnies, dont Juneyao, ont rapidement suivi, rapporte le quotidien économique chinois *Securities Daily*. Il s'agit de la deuxième baisse depuis le pic des surtaxes en mai, et les analystes estiment que l’effet cumulé réduit la surcharge d’environ 40 %.
Les plateformes de voyage Fliggy et Qunar confirment que les prix tout compris des billets pour les départs début juillet sont déjà en baisse par rapport à l’année précédente, malgré une capacité record, stimulant ainsi la demande de loisirs avant les vacances scolaires qui débutent le 10 juillet. Pour les budgets mobilité des entreprises, les économies restent modestes — entre 7 et 11 dollars US par segment — mais s’accumulent rapidement sur les liaisons fréquentes comme Pékin–Shanghai ou Guangzhou–Shenzhen. Les entreprises organisant des stages d’été ou des rotations de personnel en usine bénéficieront immédiatement de ces économies, surtout lorsque les politiques internes remboursent intégralement les taxes et frais publiés.
Les voyageurs internationaux profitent également de ces baisses: Juneyao et 9 Air ont étendu les réductions à certains vols vers le Japon, l’Asie du Sud-Est et l’Europe, invoquant la baisse des prix de référence du kérosène et la nécessité de rester compétitifs alors que la Chine poursuit la libéralisation de l’entrée sans visa. Les responsables mobilité doivent revoir les plafonds tarifaires dans les outils d’approbation des voyages pour s’assurer qu’ils reflètent la nouvelle structure des surtaxes et éviter ainsi des refus injustifiés qui repousseraient les réservations hors politique.
Cependant, les observateurs du secteur mettent en garde contre une volatilité persistante. Les surtaxes carburant sont réajustées chaque mois selon un mécanisme flottant approuvé par le gouvernement, lié aux prix du kérosène à Singapour. Si les marchés pétroliers se tendent plus tard dans l’année, le soulagement de juillet pourrait être annulé, soulignant l’importance d’une gestion budgétaire dynamique.
Les plateformes de voyage Fliggy et Qunar confirment que les prix tout compris des billets pour les départs début juillet sont déjà en baisse par rapport à l’année précédente, malgré une capacité record, stimulant ainsi la demande de loisirs avant les vacances scolaires qui débutent le 10 juillet. Pour les budgets mobilité des entreprises, les économies restent modestes — entre 7 et 11 dollars US par segment — mais s’accumulent rapidement sur les liaisons fréquentes comme Pékin–Shanghai ou Guangzhou–Shenzhen. Les entreprises organisant des stages d’été ou des rotations de personnel en usine bénéficieront immédiatement de ces économies, surtout lorsque les politiques internes remboursent intégralement les taxes et frais publiés.
Les voyageurs internationaux profitent également de ces baisses: Juneyao et 9 Air ont étendu les réductions à certains vols vers le Japon, l’Asie du Sud-Est et l’Europe, invoquant la baisse des prix de référence du kérosène et la nécessité de rester compétitifs alors que la Chine poursuit la libéralisation de l’entrée sans visa. Les responsables mobilité doivent revoir les plafonds tarifaires dans les outils d’approbation des voyages pour s’assurer qu’ils reflètent la nouvelle structure des surtaxes et éviter ainsi des refus injustifiés qui repousseraient les réservations hors politique.
Cependant, les observateurs du secteur mettent en garde contre une volatilité persistante. Les surtaxes carburant sont réajustées chaque mois selon un mécanisme flottant approuvé par le gouvernement, lié aux prix du kérosène à Singapour. Si les marchés pétroliers se tendent plus tard dans l’année, le soulagement de juillet pourrait être annulé, soulignant l’importance d’une gestion budgétaire dynamique.
Source : China Economic Report
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