Координоване зниження паливних надбавок набуло чинності 5 липня, зменшивши збори на внутрішніх рейсах Китаю до 50 юанів для маршрутів до 800 км і до 100 юанів для довших напрямків — скорочення на 30 та 50 юанів відповідно. Лоукостер 9 Air ініціював це рішення циркуляром від 1 липня; кілька авіакомпаній, зокрема Juneyao, швидко приєдналися, повідомляє китайське ділове видання *Securities Daily*. Це вже друге зниження надбавок після піку в травні, і аналітики оцінюють, що загальний ефект зменшує додаткові витрати приблизно на 40%. Туристичні платформи Fliggy та Qunar підтверджують, що загальна вартість квитків на початок липня вже нижча у порівнянні з минулим роком, незважаючи на рекордну пропускну спроможність, що стимулює попит на відпочинок перед шкільними канікулами, які починаються 10 липня. Для корпоративних бюджетів на мобільність економія невелика — близько 7-11 доларів США за сегмент, але швидко накопичується на маршрутах з високою частотою, таких як Пекін–Шанхай або Гуанчжоу–Шеньчжень. Компанії, які проводять літні стажування або ротацію виробничого персоналу, відчують негайні фінансові вигоди, особливо якщо внутрішні політики повністю відшкодовують офіційні податки та збори. Міжнародні мандрівники також отримують переваги: Juneyao та 9 Air розширили зниження надбавок на окремі рейси до Японії, Південно-Східної Азії та Європи, посилаючись на зниження цін на авіаційний гас у Сінгапурі та необхідність залишатися конкурентоспроможними в умовах подальшої лібералізації безвізового режиму Китаю. Менеджерам з мобільності варто переглянути ліміти тарифів у системах затвердження поїздок, щоб вони відповідали новій структурі надбавок і уникали помилкових відхилень, які можуть виводити бронювання за межі політики. Однак експерти галузі попереджають про збереження волатильності. Паливні надбавки переглядаються щомісяця за урядовим механізмом, прив’язаним до цін на авіаційний гас у Сінгапурі. Якщо в другій половині року ринок нафти загостриться, липневе полегшення може бути скасоване, що підкреслює необхідність динамічного бюджетування.
Джерело: China Economic Report
