توجه المصطافون السويسريون إلى الجنوب في أول عطلة نهاية أسبوع كبيرة لتغيير حركة المرور مع بداية عطلة الصيف المدرسية، حيث واجهوا زحمة مرورية بطول عشرة كيلومترات عند الساعة السادسة صباحًا يوم السبت 25 يوليو. وفقًا لنادي السياحة السويسري (TCS)، تسبب الازدحام على الطريق السريع A2 بين إيرستفيلد وجوشينين في تأخير يقارب ساعة وأربعين دقيقة، مما اضطر العديد من السائقين إلى التخلي عن الطريق الرمزي غوتارد واللجوء إلى نفق سان برناردينو على الطريق A13 كطريق بديل.
الاختناقات الموسمية عند غوتارد ليست جديدة، لكن الازدحام اليوم بدأ مبكرًا ونما بسرعة أكبر من الرقم القياسي السابق البالغ 20 كيلومترًا الذي سجل يوم السبت الماضي. تضافرت عدة عوامل: بداية العطلات في كانتونات زيورخ وبرن، الموجة الثانية من المغادرين من شمال الراين-وستفاليا في ألمانيا، والطقس الحار بشكل استثنائي الذي دفع المسافرين إلى الانطلاق قبل شروق الشمس.
![ازدحام مروري بطول عشرة كيلومترات عند نفق جوتارد مع بدء عطلة السويسريين]()
نفق غوتارد هو أحد أكثر الممرات التجارية والترفيهية ازدحامًا في أوروبا بين الشمال والجنوب، حيث يمر عبره المرور الهولندي والألماني والسويسري باتجاه إيطاليا. وبما أن النفق الحالي يقتصر على مسار واحد في كل اتجاه، فإن نظام السلامة يتطلب إغلاقه عند بلوغ الازدحام مستويات حرجة، مما يزيد التأخيرات لكنه يقلل من خطر الحوادث داخل النفق الذي يبلغ طوله 17 كيلومترًا.
الاختناقات الطويلة على الطريق A2 لها تأثيرات اقتصادية حقيقية: شركات اللوجستيات تدفع غرامات التأخير، ومنظمو الرحلات يضطرون لإعادة جدولة فترات راحة سائقي الحافلات القانونية، والموظفون العابرون للحدود يخسرون ساعات عمل. ينصح نادي السياحة السويسري الشركات بجدولة الشحنات المتجهة جنوبًا في ليالي منتصف الأسبوع وتشجيع الموظفين على العمل عن بُعد في أيام الذروة.
الراحة قادمة، لكنها ليست قريبة. يتم حاليًا بناء أنبوب طريق غوتارد الثاني ومن المقرر افتتاحه في 2032؛ وحتى ذلك الحين، ستظل الطاقة الاستيعابية محدودة. في الوقت الراهن، يمكن للسائقين تخفيف المعاناة باستخدام تطبيقات المرور، وحمل كميات إضافية من الماء، وإذا أمكن، اختيار الطرق الخلابة والأقل ازدحامًا مثل سان برناردينو أو لوتشبرغ.
الاختناقات الموسمية عند غوتارد ليست جديدة، لكن الازدحام اليوم بدأ مبكرًا ونما بسرعة أكبر من الرقم القياسي السابق البالغ 20 كيلومترًا الذي سجل يوم السبت الماضي. تضافرت عدة عوامل: بداية العطلات في كانتونات زيورخ وبرن، الموجة الثانية من المغادرين من شمال الراين-وستفاليا في ألمانيا، والطقس الحار بشكل استثنائي الذي دفع المسافرين إلى الانطلاق قبل شروق الشمس.
نفق غوتارد هو أحد أكثر الممرات التجارية والترفيهية ازدحامًا في أوروبا بين الشمال والجنوب، حيث يمر عبره المرور الهولندي والألماني والسويسري باتجاه إيطاليا. وبما أن النفق الحالي يقتصر على مسار واحد في كل اتجاه، فإن نظام السلامة يتطلب إغلاقه عند بلوغ الازدحام مستويات حرجة، مما يزيد التأخيرات لكنه يقلل من خطر الحوادث داخل النفق الذي يبلغ طوله 17 كيلومترًا.
الاختناقات الطويلة على الطريق A2 لها تأثيرات اقتصادية حقيقية: شركات اللوجستيات تدفع غرامات التأخير، ومنظمو الرحلات يضطرون لإعادة جدولة فترات راحة سائقي الحافلات القانونية، والموظفون العابرون للحدود يخسرون ساعات عمل. ينصح نادي السياحة السويسري الشركات بجدولة الشحنات المتجهة جنوبًا في ليالي منتصف الأسبوع وتشجيع الموظفين على العمل عن بُعد في أيام الذروة.
الراحة قادمة، لكنها ليست قريبة. يتم حاليًا بناء أنبوب طريق غوتارد الثاني ومن المقرر افتتاحه في 2032؛ وحتى ذلك الحين، ستظل الطاقة الاستيعابية محدودة. في الوقت الراهن، يمكن للسائقين تخفيف المعاناة باستخدام تطبيقات المرور، وحمل كميات إضافية من الماء، وإذا أمكن، اختيار الطرق الخلابة والأقل ازدحامًا مثل سان برناردينو أو لوتشبرغ.
المصدر: SWI swissinfo.ch
