طيارو سويسرا يوقفون مفاوضات الاتفاقية الجماعية الجديدة، مما يثير مخاوف من اضطرابات صيفية

شركة الخطوط الجوية السويسرية الدولية (SWISS) ونقابة الطيارين "أيروبيرس" وصلت إلى طريق مسدود في المفاوضات حول الاتفاقية الجماعية الجديدة التي ستحل محل اتفاقية GAV 23 الحالية، والتي تنتهي صلاحيتها في نهاية عام 2026. في بيان صدر في 25 يوليو، أعلنت "أيروبيرس" عن "تجميد" المفاوضات حتى نهاية أغسطس على الأقل، مشيرة إلى أن الشركة "تتبنى بشكل متزايد نموذج لوفتهانزا وتتخلى عن القيم السويسرية." يشكو الطيارون من نقص حاد في الطاقم، وجداول عمل غير متوقعة، وتفويض الرحلات لشركات تأجير الطائرات مثل "هيلفيتيك إيرويز". من جهتها، ترفض SWISS هذه الانتقادات، مؤكدة أنها خصصت 17 يوم تفاوض حتى الآن وأن "التواصل المباشر، والموثوقية، والتنازل جزء من هويتنا السويسرية." وتؤكد الإدارة أن أي اتفاق جديد يجب أن يوازن بين رفاهية الطيارين واستقرار العمليات عبر شبكتها الأوروبية وطويلة المدى. لا تزال الشركة تتعافى من نقص الطاقم الذي أدى إلى إلغاء مئات الرحلات في الصيف الماضي، وقد أبرمت مؤخراً اتفاقية جديدة مع طاقم المقصورة. يحذر محللو الصناعة من أن استمرار هذا الجمود قد يهدد موسم السفر الذروة في أغسطس وأوائل الخريف، وهو موسم حاسم للمصدرين السويسريين وحركة المؤتمرات القادمة. مطارات زيورخ كلوتن وجنيف تعاني من محدودية في القدرة على المدارج والمحطات، مما يجعل أي تغييرات بسيطة في الجدول تؤثر على جداول اليوم بالكامل. مدراء السفر في الشركات بدأوا بوضع خطط بديلة تشمل القطارات وتذاكر مزدوجة مع شركاء تحالف ستار المنافسين. بالنسبة للشركات، يسلط النزاع الضوء على أزمة المواهب الأوسع في الطيران الأوروبي: فالطيارون الذين تدربوا خلال فترة الانتعاش بعد الجائحة يطالبون برواتب أعلى في الخارج، في حين أن التضخم قلص الفوارق في الأجور داخل سويسرا. على فرق الموارد البشرية مراقبة موثوقية عمليات SWISS عن كثب وإبلاغ الموظفين المسافرين بإمكانية إعادة التوجيه أو الإقامة المفاجئة. التوصل إلى حل تفاوضي قبل موعد بدء جدول الشتاء في 27 أكتوبر سيساعد على تجنب المزيد من حالة عدم اليقين.