Les vacanciers suisses se dirigeant vers le sud pour le premier grand « week-end de changement » des vacances scolaires d’été ont rencontré un mur de dix kilomètres de bouchons dès 6 heures du matin, samedi 25 juillet. Selon le Touring Club Suisse (TCS), la file d’attente sur l’A2 entre Erstfeld et Göschenen a entraîné un retard d’environ une heure quarante, contraignant de nombreux automobilistes à abandonner l’emblématique route du Gothard pour emprunter le tunnel du San Bernardino via l’A13.
Les embouteillages saisonniers au Gothard ne sont pas une nouveauté, mais cette fois, le bouchon est arrivé plus tôt et s’est formé plus rapidement que le record de 20 kilomètres enregistré le samedi précédent. Plusieurs facteurs se sont conjugués: le début des vacances dans les cantons de Zurich et Berne, la deuxième vague de départs en provenance de Rhénanie-du-Nord-Westphalie en Allemagne, et une chaleur exceptionnelle qui a incité les voyageurs à partir avant l’aube.
![Bouchon de dix kilomètres au tunnel du Gothard marque le début de l'exode des vacances en Suisse]()
Le tunnel du Gothard est l’un des corridors nord-sud les plus fréquentés d’Europe pour le commerce et les loisirs, canalisant le trafic néerlandais, allemand et suisse vers l’Italie. Comme le tube actuel ne comporte qu’une seule voie par sens, le concept de sécurité du tunnel impose sa fermeture dès que la congestion atteint un seuil critique — ce qui aggrave les retards mais réduit le risque de collision dans ce tunnel de 17 kilomètres.
Les longues files sur l’A2 ont de réelles répercussions économiques: les entreprises de logistique doivent payer des pénalités pour livraisons tardives, les voyagistes doivent réorganiser les temps de repos obligatoires des chauffeurs, et les frontaliers perdent des heures de travail. Le TCS recommande aux entreprises de programmer les expéditions vers le sud en milieu de semaine, la nuit, et d’encourager le télétravail lors des journées de pointe.
Un soulagement est en vue, mais pas avant longtemps. Un second tube routier du Gothard est en construction et devrait ouvrir en 2032; d’ici là, la capacité restera limitée. Pour l’instant, les automobilistes peuvent atténuer la gêne en utilisant des applications de trafic, en emportant de l’eau en quantité, et — si possible — en choisissant les itinéraires pittoresques mais moins fréquentés du San Bernardino ou du Lötschberg.
Les embouteillages saisonniers au Gothard ne sont pas une nouveauté, mais cette fois, le bouchon est arrivé plus tôt et s’est formé plus rapidement que le record de 20 kilomètres enregistré le samedi précédent. Plusieurs facteurs se sont conjugués: le début des vacances dans les cantons de Zurich et Berne, la deuxième vague de départs en provenance de Rhénanie-du-Nord-Westphalie en Allemagne, et une chaleur exceptionnelle qui a incité les voyageurs à partir avant l’aube.
Le tunnel du Gothard est l’un des corridors nord-sud les plus fréquentés d’Europe pour le commerce et les loisirs, canalisant le trafic néerlandais, allemand et suisse vers l’Italie. Comme le tube actuel ne comporte qu’une seule voie par sens, le concept de sécurité du tunnel impose sa fermeture dès que la congestion atteint un seuil critique — ce qui aggrave les retards mais réduit le risque de collision dans ce tunnel de 17 kilomètres.
Les longues files sur l’A2 ont de réelles répercussions économiques: les entreprises de logistique doivent payer des pénalités pour livraisons tardives, les voyagistes doivent réorganiser les temps de repos obligatoires des chauffeurs, et les frontaliers perdent des heures de travail. Le TCS recommande aux entreprises de programmer les expéditions vers le sud en milieu de semaine, la nuit, et d’encourager le télétravail lors des journées de pointe.
Un soulagement est en vue, mais pas avant longtemps. Un second tube routier du Gothard est en construction et devrait ouvrir en 2032; d’ici là, la capacité restera limitée. Pour l’instant, les automobilistes peuvent atténuer la gêne en utilisant des applications de trafic, en emportant de l’eau en quantité, et — si possible — en choisissant les itinéraires pittoresques mais moins fréquentés du San Bernardino ou du Lötschberg.
Source : SWI swissinfo.ch
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