تشهد سماء بكين اليوم تشديدًا كبيرًا مع بدء السلطات الصينية تطبيق "منطقة حظر الطيران في العاصمة" التي تمتد بحوالي 600 كيلومتر في قطر حول المدينة وتشمل أجزاء من تيانجين، خبي، ومنغوليا الداخلية. وفقًا لوسائل الإعلام الحكومية التي نقلتها SBS News، فإن المجال الجوي المحظور، الذي تبلغ مساحته 280,000 كيلومتر مربع، أي ما يعادل 2.8 ضعف مساحة كوريا الجنوبية، بدأ سريانه عند منتصف ليل 20 سبتمبر، بعد حادثة في يونيو حيث اصطدمت طائرة خفيفة خاصة ببرج CITIC الذي يبلغ ارتفاعه 528 مترًا.
بموجب القواعد الجديدة، يُحظر جميع الرحلات غير التجارية إلا بعد الحصول على تصريح فردي من السلطات العسكرية أو الطيران المدني. يشمل الحظر الطائرات الخاصة، المروحيات التجارية، رحلات الطيران العام السياحية، والأكثر جدلاً، جميع فئات الطائرات بدون طيار المدنية. يُطلب من السكان تسليم الطائرات بدون طيار الهواية وحتى القطع الاحتياطية في نقاط جمع محددة؛ وقد يحصل أصحاب الأجهزة المسجلة على تعويض رمزي بقيمة 200 يوان صيني فقط (حوالي 27 دولارًا أمريكيًا)، مما أثار موجة من الشكاوى من الشركات الصغيرة التي تستخدم الطائرات بدون طيار في المسح الجغرافي والزراعة والتوصيل النهائي.
![بكين تُفعّل "منطقة حظر طيران" بطول 600 كيلومتر، وتمنع الطائرات بدون طيار والطائرات الخاصة للشركات من التحليق]()
تشير تقارير مشغلي الطيران التجاري إلى أن مطاري بكين العاصمة (PEK) وبكين داشينغ (PKX) سيستمران في استقبال الرحلات المجدولة للركاب، لكن فتحات الطيران للشركات والرحلات الخاصة مجمدة فعليًا حتى يتم إطلاق برنامج جديد للموافقة على الرحلات في وقت لاحق من هذا العام. يقول وكلاء الشحن إن البضائع ذات القيمة العالية التي كانت تُنقل سابقًا عبر الطائرات الخاصة - من نماذج أشباه الموصلات إلى عينات طبية عاجلة - يجب الآن إعادة توجيهها عبر شنغهاي أو تيانجين، مما يضيف يومًا كاملاً إلى أوقات النقل من الباب إلى الباب.
سيتم مراقبة الالتزام من خلال نظام متعدد الطبقات يجمع بين رادارات عسكرية، تغذيات ADS-B، وشبكات مراقبة منخفضة الارتفاع تعتمد على تقنية 5G. يواجه المخالفون غرامات تصل إلى 100,000 يوان صيني وتهمًا جنائية بـ "تعريض أمن المجال الجوي للخطر". يتزامن هذا التشديد مع مراجعة أوسع للوائح الدخول والخروج في الصين، التي دخلت حيز التنفيذ في 15 سبتمبر، وزادت من صلاحيات السلطات الحدودية والطيران.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات، فإن الإجراءات الفورية واضحة: تعليق أي رحلات طائرات بدون طيار أو عروض تجريبية مخططة بالقرب من بكين، إعادة توجيه مهام الطيران التجاري العاجلة عبر بوابات بديلة مثل تيانجين (TSN) أو شيجياتشوانغ (SJW)، وتنبيه الموظفين المسافرين إلى أن استخدام الطائرات بدون طيار الترفيهية أصبح غير قانوني في منطقة العاصمة. وينبغي على الشركات التي تعتمد على التفتيش باستخدام الطائرات بدون طيار تسريع خطط الطوارئ للبدائل الأرضية أو الفضائية.
بموجب القواعد الجديدة، يُحظر جميع الرحلات غير التجارية إلا بعد الحصول على تصريح فردي من السلطات العسكرية أو الطيران المدني. يشمل الحظر الطائرات الخاصة، المروحيات التجارية، رحلات الطيران العام السياحية، والأكثر جدلاً، جميع فئات الطائرات بدون طيار المدنية. يُطلب من السكان تسليم الطائرات بدون طيار الهواية وحتى القطع الاحتياطية في نقاط جمع محددة؛ وقد يحصل أصحاب الأجهزة المسجلة على تعويض رمزي بقيمة 200 يوان صيني فقط (حوالي 27 دولارًا أمريكيًا)، مما أثار موجة من الشكاوى من الشركات الصغيرة التي تستخدم الطائرات بدون طيار في المسح الجغرافي والزراعة والتوصيل النهائي.
تشير تقارير مشغلي الطيران التجاري إلى أن مطاري بكين العاصمة (PEK) وبكين داشينغ (PKX) سيستمران في استقبال الرحلات المجدولة للركاب، لكن فتحات الطيران للشركات والرحلات الخاصة مجمدة فعليًا حتى يتم إطلاق برنامج جديد للموافقة على الرحلات في وقت لاحق من هذا العام. يقول وكلاء الشحن إن البضائع ذات القيمة العالية التي كانت تُنقل سابقًا عبر الطائرات الخاصة - من نماذج أشباه الموصلات إلى عينات طبية عاجلة - يجب الآن إعادة توجيهها عبر شنغهاي أو تيانجين، مما يضيف يومًا كاملاً إلى أوقات النقل من الباب إلى الباب.
سيتم مراقبة الالتزام من خلال نظام متعدد الطبقات يجمع بين رادارات عسكرية، تغذيات ADS-B، وشبكات مراقبة منخفضة الارتفاع تعتمد على تقنية 5G. يواجه المخالفون غرامات تصل إلى 100,000 يوان صيني وتهمًا جنائية بـ "تعريض أمن المجال الجوي للخطر". يتزامن هذا التشديد مع مراجعة أوسع للوائح الدخول والخروج في الصين، التي دخلت حيز التنفيذ في 15 سبتمبر، وزادت من صلاحيات السلطات الحدودية والطيران.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات، فإن الإجراءات الفورية واضحة: تعليق أي رحلات طائرات بدون طيار أو عروض تجريبية مخططة بالقرب من بكين، إعادة توجيه مهام الطيران التجاري العاجلة عبر بوابات بديلة مثل تيانجين (TSN) أو شيجياتشوانغ (SJW)، وتنبيه الموظفين المسافرين إلى أن استخدام الطائرات بدون طيار الترفيهية أصبح غير قانوني في منطقة العاصمة. وينبغي على الشركات التي تعتمد على التفتيش باستخدام الطائرات بدون طيار تسريع خطط الطوارئ للبدائل الأرضية أو الفضائية.
المصدر: SBS News
