Pekin wprowadza 600-kilometrową „Strefę Bezzałogową” nad stolicą, zakazując lotów dronów i samolotów korporacyjnych

Niebo nad Pekinem drastycznie się zaostrzyło, gdy chińskie władze zaczęły egzekwować rozległą „Strefę Zakazu Lotów nad Stolicą”, obejmującą obszar o średnicy około 600 kilometrów wokół miasta, sięgającą także do Tianjin, Hebei oraz części Mongolii Wewnętrznej. Według państwowych mediów cytowanych przez SBS News, ograniczona przestrzeń powietrzna—o powierzchni 280 000 km², czyli 2,8 razy większej niż powierzchnia Korei Południowej—weszła w życie o północy 20 września, po incydencie z czerwca, gdy prywatny lekki samolot uderzył w 528-metrową wieżę CITIC.

Zgodnie z nowymi przepisami, wszystkie loty niekomercyjne są zakazane, chyba że uzyskają indywidualne zezwolenie od władz wojskowych lub cywilnych służb lotniczych. Zakaz obejmuje prywatne odrzutowce, helikoptery korporacyjne, loty turystyczne w ramach lotnictwa ogólnego oraz – co budzi najwięcej kontrowersji – wszystkie kategorie cywilnych dronów. Mieszkańcy są zobowiązani do oddania dronów rekreacyjnych, a nawet zapasowych części, w wyznaczonych punktach zbiórki; zarejestrowane urządzenia mogą otrzymać symboliczne odszkodowanie w wysokości zaledwie 200 juanów (około 27 USD), co wywołało falę skarg ze strony małych firm korzystających z bezzałogowców do mapowania, rolnictwa i dostaw ostatniej mili.



Operatorzy lotnictwa biznesowego informują, że lotniska Beijing Capital (PEK) i Beijing Daxing (PKX) będą nadal obsługiwać regularne loty pasażerskie, ale sloty korporacyjne i czarterowe są praktycznie zamrożone do czasu wdrożenia nowego oprogramowania do zatwierdzania lotów, planowanego na koniec roku. Przewoźnicy ładunków podkreślają, że wartościowe przesyłki, które wcześniej transportowano samolotami korporacyjnymi – od prototypów półprzewodników po pilne próbki medyczne – muszą teraz być kierowane przez Szanghaj lub Tianjin, co wydłuża czas dostawy od drzwi do drzwi o cały dzień.

Nadzór nad przestrzeganiem przepisów będzie prowadzony za pomocą wielowarstwowego systemu łączącego wojskowy radar, sygnały ADS-B oraz sieci monitoringu niskiego pułapu oparte na technologii 5G. Naruszyciele mogą zostać ukarani grzywną do 100 000 juanów oraz postawieni przed sądem za „zagrożenie bezpieczeństwa przestrzeni powietrznej”.

Ta akcja wpisuje się w szerszą rewizję chińskich przepisów dotyczących wjazdu i wyjazdu, która weszła w życie 15 września i rozszerzyła uprawnienia służb granicznych oraz lotniczych. Dla międzynarodowych firm najważniejsze jest teraz: zawieszenie planowanych lotów dronów i demonstracji w pobliżu Pekinu, przekierowanie pilnych misji lotnictwa biznesowego przez alternatywne porty, takie jak Tianjin (TSN) czy Shijiazhuang (SJW), oraz poinformowanie pracowników, że rekreacyjne używanie dronów w regionie stolicy jest teraz nielegalne. Firmy korzystające z inspekcji UAV powinny przyspieszyć przygotowania planów awaryjnych z wykorzystaniem metod naziemnych lub satelitarnych.