Pechino attiva una “Zona di Divieto di Volo” di 600 km intorno alla Capitale, vietati droni e aerei aziendali

I cieli di Pechino si sono fatti improvvisamente più rigidi oggi, con l’entrata in vigore di una vasta “Zona di Divieto di Volo sulla Capitale” che si estende per circa 600 chilometri di diametro attorno alla città, coinvolgendo anche Tianjin, Hebei e parti della Mongolia Interna. Secondo i media statali citati da SBS News, lo spazio aereo limitato—con un’area di 280.000 km², pari a 2,8 volte la superficie della Corea del Sud—è entrato in vigore a mezzanotte del 20 settembre, a seguito di un incidente avvenuto a giugno in cui un velivolo leggero privato si è schiantato contro la CITIC Tower alta 528 metri.

Le nuove norme vietano tutti i voli non commerciali, salvo autorizzazione individuale da parte delle autorità militari o dell’aviazione civile. Il divieto riguarda jet privati, elicotteri aziendali, voli turistici di aviazione generale e—più controverso—tutte le categorie di droni civili. I residenti sono obbligati a consegnare droni da hobby e persino componenti di ricambio presso punti di raccolta designati; i dispositivi registrati possono ricevere un’indennità simbolica di soli 200 CNY (circa 27 USD), suscitando numerose proteste da parte delle piccole imprese che utilizzano droni per mappature, agricoltura e consegne dell’ultimo miglio.



Gli operatori dell’aviazione d’affari riferiscono che gli aeroporti di Pechino Capital (PEK) e Pechino Daxing (PKX) continueranno ad accettare voli passeggeri di linea, ma i slot per voli aziendali e charter sono di fatto congelati fino al lancio di un nuovo software di approvazione voli previsto entro fine anno. I corrieri segnalano che le merci di alto valore, precedentemente trasportate su velivoli aziendali—da prototipi di semiconduttori a campioni medici urgenti—dovranno ora essere dirottate via Shanghai o Tianjin, aggiungendo un’intera giornata ai tempi di transito porta a porta.

Il rispetto delle norme sarà garantito da un sistema multilivello che integra radar militari, flussi ADS-B e reti di monitoraggio a bassa quota basate su tecnologia 5G. I trasgressori rischiano multe fino a 100.000 CNY e accuse penali per “mettere in pericolo la sicurezza dello spazio aereo”. Questa stretta si inserisce nella più ampia revisione cinese delle normative di ingresso e uscita, entrata in vigore il 15 settembre, che ha ampliato i poteri discrezionali delle autorità di frontiera e dell’aviazione.

Per le multinazionali, le azioni immediate da intraprendere sono chiare: sospendere qualsiasi volo dimostrativo o con droni pianificato nei pressi di Pechino, dirottare le missioni di aviazione d’affari urgenti verso aeroporti alternativi come Tianjin (TSN) o Shijiazhuang (SJW), e informare il personale in viaggio che l’uso ricreativo di droni è ora vietato nella regione della capitale. Le aziende che si affidano a ispezioni con UAV dovrebbero accelerare la pianificazione di soluzioni alternative basate su terra o satelliti.