Pequim ativa “Zona de Exclusão Aérea” de 600 km na capital, proibindo drones e aeronaves corporativas

Os céus de Pequim ficaram significativamente mais restritos hoje, com as autoridades chinesas implementando uma ampla “Zona de Proibição de Voo na Capital” que abrange cerca de 600 quilômetros de diâmetro ao redor da cidade, estendendo-se também a Tianjin, Hebei e partes da Mongólia Interior. Segundo a mídia estatal citada pela SBS News, o espaço aéreo restrito — com 280.000 km², 2,8 vezes o tamanho da Coreia do Sul — entrou em vigor à meia-noite do dia 20 de setembro, após um incidente em junho, quando uma aeronave leve pilotada privadamente colidiu com a Torre CITIC, de 528 metros.

De acordo com as novas regras, todos os voos não comerciais estão proibidos, a menos que tenham autorização individual das autoridades militares ou de aviação civil. A proibição abrange jatos particulares, helicópteros corporativos, voos turísticos de aviação geral e — de forma mais controversa — todas as categorias de drones civis. Os moradores estão sendo obrigados a entregar drones de hobby e até peças sobressalentes em pontos de coleta designados; dispositivos registrados podem receber uma compensação simbólica de apenas 200 yuans (aproximadamente 27 dólares), o que gerou uma enxurrada de reclamações de pequenas empresas que utilizam aeronaves não tripuladas para mapeamento, agricultura e entregas de última milha.



Operadores de aviação corporativa informam que os aeroportos de Pequim Capital (PEK) e Pequim Daxing (PKX) continuarão a receber voos regulares de passageiros, mas as operações corporativas e fretadas estão praticamente suspensas até a implementação de um novo sistema de aprovação de voos, prevista para o final do ano. Transportadoras de carga afirmam que mercadorias de alto valor, anteriormente transportadas por aeronaves corporativas — desde protótipos de semicondutores até amostras médicas urgentes — agora precisarão ser redirecionadas via Xangai ou Tianjin, aumentando em um dia o tempo total de trânsito porta a porta.

A fiscalização será feita por um sistema multilayer que integra radares militares, sinais ADS-B e redes de monitoramento de baixa altitude baseadas em 5G. Os infratores podem ser multados em até 100.000 yuans e enfrentar acusações criminais por “colocar em risco a segurança do espaço aéreo”. A repressão está alinhada com a revisão mais ampla das regras de entrada e saída da China, que entrou em vigor em 15 de setembro, ampliando os poderes discricionários das autoridades de fronteira e aviação.

Para as multinacionais, as ações imediatas são claras: suspender quaisquer voos de drones ou demonstrações planejadas nas proximidades de Pequim, redirecionar missões críticas de aviação corporativa por portos alternativos como Tianjin (TSN) ou Shijiazhuang (SJW), e alertar os funcionários em viagem que o uso recreativo de drones agora é ilegal na região da capital. Empresas que dependem de inspeções com UAVs devem acelerar o planejamento de contingência para alternativas terrestres ou via satélite.