Pekín activa una “Zona de Exclusión Aérea” de 600 km, prohíbe drones y aviones corporativos

Los cielos de Pekín se endurecieron drásticamente hoy, cuando las autoridades chinas comenzaron a aplicar una amplia “Zona de Prohibición de Vuelo en la Capital” que abarca aproximadamente 600 kilómetros de diámetro alrededor de la ciudad y se extiende hacia Tianjin, Hebei y partes de Mongolia Interior. Según medios estatales citados por SBS News, el espacio aéreo restringido —de 280,000 km², 2.8 veces la superficie de Corea del Sur— entró en vigor a las 00:00 del 20 de septiembre, tras un incidente en junio en el que una aeronave ligera pilotada de forma privada chocó contra la Torre CITIC de 528 metros. Bajo las nuevas normas, todos los vuelos no comerciales están prohibidos salvo autorización individual de las autoridades militares o de aviación civil. La prohibición abarca jets privados, helicópteros corporativos, vuelos turísticos de aviación general y, de manera más polémica, todas las categorías de drones civiles. Se ordena a los residentes entregar drones de hobby e incluso piezas de repuesto en puntos de recolección designados; los dispositivos registrados podrían recibir una compensación simbólica de solo 200 yuanes (≈ 27 USD), lo que ha generado una avalancha de quejas de pequeñas empresas que utilizan aeronaves no tripuladas para mapeo, agricultura y entregas de última milla. Operadores de aviación corporativa informan que los aeropuertos de Pekín Capital (PEK) y Pekín Daxing (PKX) seguirán aceptando vuelos regulares de pasajeros, pero los espacios para vuelos corporativos y chárter están efectivamente congelados hasta que se implemente un nuevo software de aprobación de vuelos a finales de este año. Los agentes de carga señalan que la mercancía de alto valor que antes se transportaba en aeronaves corporativas —desde prototipos de semiconductores hasta muestras médicas urgentes— ahora debe ser redirigida vía Shanghái o Tianjin, lo que añade un día completo a los tiempos de tránsito puerta a puerta. El cumplimiento se controlará mediante un sistema multilayer que combina radares militares, señales ADS-B y redes de monitoreo de baja altitud basadas en 5G. Los infractores enfrentan multas de hasta 100,000 yuanes y cargos penales por “poner en peligro la seguridad del espacio aéreo”. Esta medida coincide con la revisión más amplia de China sobre las regulaciones de entrada y salida, que entró en vigor el 15 de septiembre y amplió los poderes discrecionales de las autoridades fronterizas y de aviación. Para las multinacionales, las acciones inmediatas son claras: suspender cualquier vuelo de drones o demostraciones planeadas cerca de Pekín, redirigir misiones críticas de aviación corporativa a través de aeropuertos alternativos como Tianjin (TSN) o Shijiazhuang (SJW), y alertar al personal viajero que el uso recreativo de drones ahora es ilegal en la región capitalina. Las empresas que dependen de inspecciones con UAV deben acelerar la planificación de contingencias con alternativas terrestres o satelitales.