وقعت شركة الخطوط الجوية الهندية، الناقل الوطني للهند، وشركة فلاي دبي، الناقلة منخفضة التكلفة ومقرها دبي، اتفاقية تعاون ثنائية تشمل الربط بين الرحلات وتحديد الأسعار الخاصة، مما يتيح إصدار تذاكر متكاملة وفحص أمتعة سلس لأكثر من 120 مسارًا مشتركًا. وأُعلن عن الاتفاقية في 24 سبتمبر، حيث تفتح 52 خيارًا جديدًا للرحلات ذات التوقف الواحد أمام عملاء الخطوط الجوية الهندية عبر دبي إلى شبكة فلاي دبي في أوروبا ورابطة الدول المستقلة وأفريقيا والشرق الأوسط، بينما يحصل ركاب فلاي دبي على وصول إلى 69 وجهة تابعة للخطوط الجوية الهندية في الهند وجنوب شرق آسيا وما بعدها عبر نيودلهي ومومباي.
ويُعد هذا التعاون مهمًا لمديري السفر في الشركات، إذ يعالج نقاط ضعف طويلة الأمد مثل العواصم الأفريقية الثانوية والأسواق الناشئة في آسيا الوسطى، مما يربطها بممر السفر بين الهند والخليج، ويقلص أوقات الرحلات حتى ست ساعات مقارنة بالمسارات الحالية التي تتطلب عدة توقفات. وينبغي لفرق سياسات السفر تحديث أنظمة التوزيع العالمية لتعكس فئات الأسعار الجديدة AI-FZ، التي ستُطرح في أنظمة الحجز العالمية اعتبارًا من 1 أكتوبر.
![شركة الخطوط الجوية الهندية وفلاي دبي توقعان اتفاقية تعاون تربط بينهما وتضيفان 52 وجهة عبر دبي]()
استراتيجيًا، يعزز هذا الشراكة مكانة دبي كمركز رئيسي للربط مع جنوب آسيا، مكملةً شبكة الإمارات للرحلات الطويلة، ومعززةً طموح الإمارة في استضافة 100 مليون مسافر بحلول عام 2030. أما الخطوط الجوية الهندية، التي أصبحت تحت ملكية مجموعة تاتا، فتوّسع من حضورها الدولي بعد الخصخصة دون الحاجة إلى تخصيص طائرات بعيدة المدى نادرة. وتستفيد فلاي دبي من تدفق الركاب إلى محفظتها المتنامية في أوروبا والقوقاز قبيل موسم الشتاء المرتفع.
سيستمتع الركاب بمسارات سفر بتذكرة واحدة، وأمتعة موصولة مباشرة، وأوقات انتقال منسقة في مبنى الركاب 2 و3 بمطار دبي الدولي. وأعلنت الشركتان أنهما تعملان على تحقيق نظام مكافآت متبادل وبرنامج مشاركة رموز محتمل في 2027، رهناً بالموافقات التنظيمية. وينبغي على الشركات التي لديها موظفون متنقلون بين الهند والإمارات مراجعة عقود الناقلين المفضلين، حيث قد توفر هذه الاتفاقية خيارات اقتصادية مقارنة بالناقلين التقليديين، خصوصًا في مقصورات الدرجة الاقتصادية المميزة التي أطلقتها الخطوط الجوية الهندية مؤخرًا على طائرات 787 المجددة.
ويُعد هذا التعاون مهمًا لمديري السفر في الشركات، إذ يعالج نقاط ضعف طويلة الأمد مثل العواصم الأفريقية الثانوية والأسواق الناشئة في آسيا الوسطى، مما يربطها بممر السفر بين الهند والخليج، ويقلص أوقات الرحلات حتى ست ساعات مقارنة بالمسارات الحالية التي تتطلب عدة توقفات. وينبغي لفرق سياسات السفر تحديث أنظمة التوزيع العالمية لتعكس فئات الأسعار الجديدة AI-FZ، التي ستُطرح في أنظمة الحجز العالمية اعتبارًا من 1 أكتوبر.
استراتيجيًا، يعزز هذا الشراكة مكانة دبي كمركز رئيسي للربط مع جنوب آسيا، مكملةً شبكة الإمارات للرحلات الطويلة، ومعززةً طموح الإمارة في استضافة 100 مليون مسافر بحلول عام 2030. أما الخطوط الجوية الهندية، التي أصبحت تحت ملكية مجموعة تاتا، فتوّسع من حضورها الدولي بعد الخصخصة دون الحاجة إلى تخصيص طائرات بعيدة المدى نادرة. وتستفيد فلاي دبي من تدفق الركاب إلى محفظتها المتنامية في أوروبا والقوقاز قبيل موسم الشتاء المرتفع.
سيستمتع الركاب بمسارات سفر بتذكرة واحدة، وأمتعة موصولة مباشرة، وأوقات انتقال منسقة في مبنى الركاب 2 و3 بمطار دبي الدولي. وأعلنت الشركتان أنهما تعملان على تحقيق نظام مكافآت متبادل وبرنامج مشاركة رموز محتمل في 2027، رهناً بالموافقات التنظيمية. وينبغي على الشركات التي لديها موظفون متنقلون بين الهند والإمارات مراجعة عقود الناقلين المفضلين، حيث قد توفر هذه الاتفاقية خيارات اقتصادية مقارنة بالناقلين التقليديين، خصوصًا في مقصورات الدرجة الاقتصادية المميزة التي أطلقتها الخطوط الجوية الهندية مؤخرًا على طائرات 787 المجددة.
المصدر: Gulf News
