Indyjski przewoźnik narodowy Air India oraz dubajska tania linia lotnicza flydubai podpisały dwustronne porozumienie interline oraz specjalną umowę taryfową, umożliwiające bezproblemową sprzedaż biletów i odprawę bagażu na ponad 120 wspólnych trasach. Ogłoszone pod koniec 24 września porozumienie otwiera 52 nowe opcje z jednym przesiadką dla klientów Air India, którzy będą mogli kontynuować podróż z Dubaju na trasach flydubai do Europy, WNP, Afryki i Bliskiego Wschodu. Z kolei pasażerowie flydubai zyskają dostęp do 69 destynacji Air India w Indiach, Azji Południowo-Wschodniej i dalej, przez Delhi i Mumbaj.
Dla menedżerów podróży służbowych to ważne wydarzenie, ponieważ eliminuje dotychczasowe „białe plamy” na mapie, takie jak drugorzędne stolice afrykańskie czy rozwijające się rynki Azji Centralnej, włączając je do korytarza podróży biznesowych Indie-Zatoka Perska i skracając czas podróży nawet o 6 godzin w porównaniu z dotychczasowymi trasami z wieloma przesiadkami. Zespoły odpowiedzialne za politykę podróży powinny zaktualizować systemy dystrybucji globalnej, aby uwzględnić nowe klasy taryf AI-FZ, które będą dostępne w globalnych systemach rezerwacyjnych od 1 października.
![Air India i flydubai podpisują umowę interline, dodając 52 połączenia miejskie przez Dubaj]()
Strategicznie partnerstwo wzmacnia pozycję Dubaju jako superłącznika do Azji Południowej, uzupełniając zasięg dalekodystansowy Emirates i wspierając ambicję emiratu obsłużenia 100 milionów pasażerów do 2030 roku. Dla Air India, obecnie należącej do grupy Tata, umowa rozszerza międzynarodową siatkę połączeń po prywatyzacji, bez konieczności angażowania ograniczonej liczby samolotów dalekiego zasięgu. flydubai z kolei zyskuje dostęp do rosnącego portfolio tras europejskich i Kaukazu tuż przed szczytem sezonu zimowego.
Pasażerowie będą mogli korzystać z biletów na jedną podróż, odprawy bagażu do miejsca docelowego oraz skoordynowanych minimalnych czasów przesiadek na Terminalu 2 i 3 lotniska w Dubaju. Obie linie zapowiadają prace nad wzajemnym naliczaniem punktów w programach lojalnościowych oraz potencjalnym codeshare w 2027 roku, pod warunkiem uzyskania zgód regulacyjnych. Firmy zatrudniające pracowników podróżujących między Indiami a ZEA powinny ponownie przeanalizować umowy z preferowanymi przewoźnikami – interline może zaoferować bardziej ekonomiczne rozwiązania w porównaniu z tradycyjnymi liniami pełnoserwisowymi, zwłaszcza w klasie premium economy, którą Air India niedawno wprowadziła na odnowionych samolotach 787.
Dla menedżerów podróży służbowych to ważne wydarzenie, ponieważ eliminuje dotychczasowe „białe plamy” na mapie, takie jak drugorzędne stolice afrykańskie czy rozwijające się rynki Azji Centralnej, włączając je do korytarza podróży biznesowych Indie-Zatoka Perska i skracając czas podróży nawet o 6 godzin w porównaniu z dotychczasowymi trasami z wieloma przesiadkami. Zespoły odpowiedzialne za politykę podróży powinny zaktualizować systemy dystrybucji globalnej, aby uwzględnić nowe klasy taryf AI-FZ, które będą dostępne w globalnych systemach rezerwacyjnych od 1 października.
Strategicznie partnerstwo wzmacnia pozycję Dubaju jako superłącznika do Azji Południowej, uzupełniając zasięg dalekodystansowy Emirates i wspierając ambicję emiratu obsłużenia 100 milionów pasażerów do 2030 roku. Dla Air India, obecnie należącej do grupy Tata, umowa rozszerza międzynarodową siatkę połączeń po prywatyzacji, bez konieczności angażowania ograniczonej liczby samolotów dalekiego zasięgu. flydubai z kolei zyskuje dostęp do rosnącego portfolio tras europejskich i Kaukazu tuż przed szczytem sezonu zimowego.
Pasażerowie będą mogli korzystać z biletów na jedną podróż, odprawy bagażu do miejsca docelowego oraz skoordynowanych minimalnych czasów przesiadek na Terminalu 2 i 3 lotniska w Dubaju. Obie linie zapowiadają prace nad wzajemnym naliczaniem punktów w programach lojalnościowych oraz potencjalnym codeshare w 2027 roku, pod warunkiem uzyskania zgód regulacyjnych. Firmy zatrudniające pracowników podróżujących między Indiami a ZEA powinny ponownie przeanalizować umowy z preferowanymi przewoźnikami – interline może zaoferować bardziej ekonomiczne rozwiązania w porównaniu z tradycyjnymi liniami pełnoserwisowymi, zwłaszcza w klasie premium economy, którą Air India niedawno wprowadziła na odnowionych samolotach 787.
Źródło: Gulf News
