انتهى إضراب السائقين الألمان في شركة ساربان GmbH، الذي استمر 24 ساعة، صباح الأحد، مما سمح باستئناف خدمة خط الترام-قطار S1 بين سارجموند وليباخ. وعلى الرغم من محدودية نطاق الإضراب جغرافياً، إلا أنه أثر على آلاف العاملين الذين يعبرون الحدود من شرق فرنسا ويعتمدون على هذا الخط للوصول إلى أماكن عملهم في منطقة ساربروكن. نشرت شركة ساربان جدولاً مؤقتاً سارياً حتى يوم الجمعة، يجمع بين خدمة نصف ساعة في أوقات الذروة وخيارات الحافلات البديلة لضمان الربط مع قطارات المسافات الطويلة التابعة لشركة دويتشه بان. وأفاد أصحاب العمل في قطاع موردي السيارات على طول نهر سار بأن ما يصل إلى 10% من العمال في الورديات تأخروا يوم السبت، مما أدى إلى تكبد تكاليف إضافية بسبب العمل الإضافي. تأتي هذه الخطوة الاحتجاجية في إطار نزاع أجور طويل الأمد، حيث يطالب اتحاد السائقين بعقد مستقل لسائقي الترام-قطار، بينما تصر شركة ساربان واتحاد أصحاب العمل المحلي على التوافق مع اتفاقية النقل المحلية الأوسع. ويخشى المراقبون من موجات إضراب جديدة قد تحدث في أكتوبر، مشابهة لتكتيكات أوقفت حركة الشحن في الموانئ خلال الشتاء الماضي. يُنصح مديرو التنقل الذين يعملون مع موظفين في منطقة سار-لور-لوكس بتعميم الجدول المؤقت، ومراجعة بنود العمل عن بعد، وتنظيم حافلات مشتركة للشركات حيثما أمكن. أما فرق سياسات السفر التي تحجز القطارات المحلية عبر حسابات دويتشه بان للأعمال فلا تتأثر حالياً، لكنها مدعوة إلى مراقبة احتمال توسع الإضراب ليشمل المشغلين الوطنيين.
المصدر: n-tv / dpa
