การเชื่อมต่อทางถนนและทางรถไฟไปยังสนามบินบรัสเซลส์ได้รับผลกระทบอย่างหนักในวันจันทร์ที่ 12 ตุลาคม หลังสหภาพแรงงานภาครัฐสังคมนิยมของเบลเยียม CGSP จัดการนัดหยุดงานทั่วประเทศเป็นเวลา 24 ชั่วโมง แม้ว่าผู้ดำเนินการสนามบินจะรายงานว่าสายการบินยังคงทำงานตามตารางเวลา แต่การนัดหยุดงานครั้งนี้ทำให้ความสามารถในการขนส่งในทุกโหมดที่ผู้โดยสารใช้เดินทางไปยังอาคารผู้โดยสารลดลงอย่างมาก
ผู้ให้บริการรถไฟเบลเยียม SNCB/NMBS ใช้ตารางเวลาฉุกเฉินที่ให้บริการประมาณ 70% ของรถไฟ InterCity และเพียงครึ่งหนึ่งของรถไฟท้องถิ่น ขบวนรถไฟ ‘P-trains’ ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนถูกยกเลิกเกือบทั้งหมด ทำให้ผู้โดยสารและนักธุรกิจต้องหันมาใช้ทางหลวง E40 และ A201 ที่มีการจราจรหนาแน่น รถไฟใต้ดิน STIB ของบรัสเซลส์ รถบัส De Lijn ในฟลานเดอร์ส และบริการ TEC ในวาลโลเนีย ต่างแจ้งเตือนว่าการให้บริการจะไม่สม่ำเสมอในแต่ละเส้นทาง ขณะที่จุดจอดแท็กซี่มีคิวยาวในช่วงเช้า
การนัดหยุดงานครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากการนัดหยุดงานของบริษัทจัดการภาคพื้น Alyzia เมื่อวันที่ 9 ตุลาคม ซึ่งทำให้เที่ยวบินถูกยกเลิกมากกว่า 100 เที่ยว สนามบินบรัสเซลส์พยายามแยกความแตกต่างโดยระบุว่าครั้งนี้ความเสี่ยงอยู่ที่การเข้าถึงภาคพื้นดิน ไม่ใช่การปฏิบัติการบนอากาศ อย่างไรก็ตาม สายการบินได้แนะนำให้ผู้จัดการเดินทางขององค์กรแจ้งผู้โดยสารให้เผื่อเวลาเดินทางไปสนามบิน “อย่างน้อยสองชั่วโมงเพิ่มเติม” และแนะนำให้ใช้บริการรถรับส่งส่วนตัวที่จองล่วงหน้าเมื่อเป็นไปได้
นอกจากความไม่สะดวกในทันที การนัดหยุดงานยังสะท้อนปัญหาความสัมพันธ์แรงงานที่เพิ่มขึ้นสำหรับบริษัทที่เคลื่อนย้ายพนักงานเข้าออกหรือผ่านเบลเยียม ในปี 2026 นี้มีการนัดหยุดงานระดับชาติแล้วถึงเจ็ดครั้งที่มุ่งเป้าไปที่ระบบขนส่งสาธารณะ และสหภาพแรงงานได้ขู่ว่าจะดำเนินการเพิ่มเติมหากแผนงบประมาณของรัฐบาลกลางลดจำนวนพนักงานหรือบำนาญ ทีมงานด้านการเคลื่อนที่ควรวางแผนเผื่อเวลามากขึ้นในตารางเดินทางสำหรับไตรมาสที่ 4 และพิจารณาทางเลือกการทำงานระยะไกลในวันที่มีการนัดหยุดงานที่ทราบล่วงหน้า
ที่ปรึกษาด้านความเสี่ยงการเดินทางยังเน้นถึงผลกระทบรอง เช่น การส่งมอบสัมภาระล่าช้าและการพลาดการเชื่อมต่อรถไฟต่อไปสำหรับผู้โดยสารที่เดินทางมาถึง บริษัทเช่ารถที่สนามบินซาเวนเทมรายงานความต้องการสูงสุดในเช้าวันจันทร์ ซึ่งบ่งชี้ว่าการวางแผนสำรองควรทำล่วงหน้าอย่างรอบคอบ
ผู้ให้บริการรถไฟเบลเยียม SNCB/NMBS ใช้ตารางเวลาฉุกเฉินที่ให้บริการประมาณ 70% ของรถไฟ InterCity และเพียงครึ่งหนึ่งของรถไฟท้องถิ่น ขบวนรถไฟ ‘P-trains’ ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนถูกยกเลิกเกือบทั้งหมด ทำให้ผู้โดยสารและนักธุรกิจต้องหันมาใช้ทางหลวง E40 และ A201 ที่มีการจราจรหนาแน่น รถไฟใต้ดิน STIB ของบรัสเซลส์ รถบัส De Lijn ในฟลานเดอร์ส และบริการ TEC ในวาลโลเนีย ต่างแจ้งเตือนว่าการให้บริการจะไม่สม่ำเสมอในแต่ละเส้นทาง ขณะที่จุดจอดแท็กซี่มีคิวยาวในช่วงเช้า
การนัดหยุดงานครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากการนัดหยุดงานของบริษัทจัดการภาคพื้น Alyzia เมื่อวันที่ 9 ตุลาคม ซึ่งทำให้เที่ยวบินถูกยกเลิกมากกว่า 100 เที่ยว สนามบินบรัสเซลส์พยายามแยกความแตกต่างโดยระบุว่าครั้งนี้ความเสี่ยงอยู่ที่การเข้าถึงภาคพื้นดิน ไม่ใช่การปฏิบัติการบนอากาศ อย่างไรก็ตาม สายการบินได้แนะนำให้ผู้จัดการเดินทางขององค์กรแจ้งผู้โดยสารให้เผื่อเวลาเดินทางไปสนามบิน “อย่างน้อยสองชั่วโมงเพิ่มเติม” และแนะนำให้ใช้บริการรถรับส่งส่วนตัวที่จองล่วงหน้าเมื่อเป็นไปได้
นอกจากความไม่สะดวกในทันที การนัดหยุดงานยังสะท้อนปัญหาความสัมพันธ์แรงงานที่เพิ่มขึ้นสำหรับบริษัทที่เคลื่อนย้ายพนักงานเข้าออกหรือผ่านเบลเยียม ในปี 2026 นี้มีการนัดหยุดงานระดับชาติแล้วถึงเจ็ดครั้งที่มุ่งเป้าไปที่ระบบขนส่งสาธารณะ และสหภาพแรงงานได้ขู่ว่าจะดำเนินการเพิ่มเติมหากแผนงบประมาณของรัฐบาลกลางลดจำนวนพนักงานหรือบำนาญ ทีมงานด้านการเคลื่อนที่ควรวางแผนเผื่อเวลามากขึ้นในตารางเดินทางสำหรับไตรมาสที่ 4 และพิจารณาทางเลือกการทำงานระยะไกลในวันที่มีการนัดหยุดงานที่ทราบล่วงหน้า
ที่ปรึกษาด้านความเสี่ยงการเดินทางยังเน้นถึงผลกระทบรอง เช่น การส่งมอบสัมภาระล่าช้าและการพลาดการเชื่อมต่อรถไฟต่อไปสำหรับผู้โดยสารที่เดินทางมาถึง บริษัทเช่ารถที่สนามบินซาเวนเทมรายงานความต้องการสูงสุดในเช้าวันจันทร์ ซึ่งบ่งชี้ว่าการวางแผนสำรองควรทำล่วงหน้าอย่างรอบคอบ
แหล่งที่มา: Air Journal
